裁员大潮中的车企：关键是不下牌桌

好像新能源车企四处出击，大举扩张的消息还让人记忆犹新，如今，融易新媒体消息，不少车企开始“踩刹车”了。

最新的消息是，理想汽车、广汽本田、一汽-大众扛不住了，纷纷拉开裁员帷幕，分别涉及员工约5600人、上千人和565人。加上大众、特斯拉、Stellantis、博世、采埃孚、大陆等，而且，近期在汽车产业链刮起的裁员风潮由国外刮向国内，包括传统车企和造车新势力，甚至涵盖了上下游的零部件企业和整车企业。

值得注意的是，理想汽车是国内最赚钱也是目前唯一赚钱的造车新势力，而广汽本田是成立25年以来首次进行裁员，这两家车企相继加入裁员队伍，所释放的信号与以往车企裁员有所不同，让市场为之一震。

01 裁员大潮滚滚而来

5月21日，据知情人士透露，特斯拉CEO埃隆·马斯克计划削减至少10%的员工，这一计划已经实施了一个多月，但还没有完成，裁员可能至少持续到六月。

事实也正是如此，5月20日，据韩国媒体报道称，作为全球裁员计划的一部分，特斯拉开始削减其在韩国的员工规模，并为自愿离职的员工提供额外的补偿。

报道还表示，特斯拉已经解散了其在韩国的超级充电团队。

特斯拉此轮的裁员计划不仅席卷韩国，欧美及中国市场亦未能幸免。

其中，针对中国市场的裁员计划，据知情人士透露，最新的裁员影响到特斯拉上海工厂的一系列部门，包括客户服务人员、工程师、生产线工人和物流团队。知情人士还补充称，特斯拉上个月的裁员对销售代表的影响更直接。

无独有偶，近期又有媒体先后曝出两家车企的裁员消息。

5月16日，多家媒体报道称，五一假期之后，理想内部进行新一轮全公司的人员优化。

据悉，首先“动刀”的是人力资源部门，造型部门、生产以及供应链相关部门均有不同比例的人员调整，这轮人事大调整从5月第一周开始，将在5月底前结束。另外，位于上海的纯电产品团队也将迎来收缩，现该团队部分员工已前往北京顺义理想汽车总部，讨论后续纯电产品规划调整。

与理想汽车同期遭曝出裁员消息的另一家车企是广汽本田。

据报道，5月以来，广汽本田已通过逐级通知的形式，启动大规模裁员，规模预计上千人。内部人士称此次为整体裁员，涉及多条线。目前内部已启动离职程序，以主动离职为主，会有相应的补偿。预计裁员行动会持续至8月。

针对裁员，广汽本田回应称，“为了保证公司的可持续经营、加速战略转型，广汽本田将进一步提升人员效能。措施包括生产领域部分员工第一次劳动合同到期不续约、自愿协商解除劳动合同等。”

此外，在本月初，大众集团公布了一项重大的人事变动计划，旨在通过精简行政人员来应对当前的经济挑战，并提升公司的整体业绩。

另在4月底，Stellantis位于底特律郊区的斯特林高地装配厂解雇了199 名全职工人，该工厂主要负责生产Ram 1500车型，本次裁员已经于当地时间4月22日生效。

02 日子都不好过

“裁员”消息不断，映射出当下车企生存的艰难。本次裁员潮背后的原因其实不难理解，无非是业绩下降驱动的“降本增效”。不过透过各家的官方回应，在“降本”背后，大家的出发点又各不相同。

对新能源车企来说，其在发展初期往往经历快速增长，企业为了迅速占领市场份额，可能会招聘大量员工。然而，随着市场的逐渐成熟和稳定，昔日的蓝海已转变为竞争激烈的红海，新能源车企需面临着从快速扩张到精细运营的转变。

加之今年的竞争白热化的智能电动赛道尤其的“内卷”，新能源车企不仅要与同行业的对手短兵相接，还要应对来自传统车企转型所带来的额外冲击，生存空间被遇前所未有的压缩。

即便像特斯拉和理想汽车这样在上一年“赚麻了”的车企，也难以回避净利润显著下滑的现实。

进入2024年后，特斯拉交付量开始下滑。数据显示，今年一季度，特斯拉全球交付约38.7万辆电动车，同比下滑8.5%，这是近四年以来特斯拉首次出现单季度销量同比下滑。这一变化直接使得其营收缩水。一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。

理想汽车也同样被遇逆风。据其2024年一季报显示，报告期内，公司实现营收256亿元，同比增长36.4%；实现净利润5.91亿元，同比下降36.7%。但从环比来看，公司营收下降38.6%，净利润减少了九成。