女性偏爱新能源，车企如何获芳心？

新能源汽车时代，“她”的感觉愈发重要。

2022年12月29日，百度营销连系CBNData宣布的《2022新能源汽车趋势洞察》陈诉显示，消费者对新能源汽车的存眷度仍在走高，2022年新能源汽车百度搜索热度到达积年最高值。

陈诉还指出，陪伴新能源汽车的普及，新中产女性和年青群体成为加快崛起的“消费新势力”。对比燃油车，选择新能源车时女性参加度更高。从连年来中国四大车展展出环境来看，车企也越来越重视女性汽车市场。

就在2022年尾的广州车展上，北汽表态魔方“女神主题车衣”，车身一袭烈焰红主色调，女性群体的定位明明。另外，祥瑞旗下高端纯电品牌几许汽车，也在广州车展推出了女性专属涂装“超吸粉”。论重视女性，自然少不了长城汽车，除了欧拉“芭蕾猫”，还带来“咖啡”系列两款新车型。

本文通过梳理女性汽车的汗青以及回首2022年女性汽车市场，试图答复以下三个问题：

1、女性汽车经验了奈何的摸索过程？

2、为何女性对新能源汽车的接管度更高？

3、车企应该如何做好“女性汽车”细分市场？

一、燃油车时代：女性汽车的摸索

汽车降生130多年来，前半程的汽车设计根基上以男性视角为主，主要作为出产东西的汽车被视为男性的专属。跟着全球经济的成长和女性权力的解放，专为女性造车的思潮逐渐鼓起，至今不衰。

车百智库梳理果真资料时发明，在燃油车时代，迄今有三款明晰定位于女性的汽车，个中一款来自中国。

第一款：克莱斯勒道奇La Femme

二战后，美国汽车出产商克莱斯勒意识到本国女性消费意识和本领正在崛起，于是拟定了一份开辟女性市场的打算。

1955年，克莱斯勒旗下品牌道奇推出了汗青首款女性汽车，名为“La Femme”，这是一个法语词汇，意为“姑娘”“妇女”。La Femme外观上以粉色和白色为主色调，内饰上配备了粉色雨伞、手袋以及安排扮装品的支架。

La Femme的初志是好的，但架不住市场表示寡淡，即便第二年举办了改善，仍然没有俘获美国女性的芳心，道奇最终放弃研发女性汽车。

第二款：沃尔沃YCC

La Femme之后40多年，再也没有第二款女性汽车上市，但在20世纪80年月，沃尔沃创立了一个由女性员工组成的事情组，参加到汽车早期研发、设计和测试傍边。

2001年，沃尔沃一份内部陈诉称，汽车消费已经向女性市场倾斜，这一年秋天，沃尔沃提出YCC（Your Concept Car）项目，让女性认真一款汽车的所有决定，方针是打造一款女性爱不释手的汽车。此前道奇推出La Femme是由男性设计师主导。

2004年3月，沃尔沃YCC观念车表态日内瓦车展，定位举动型轿跑，其无论外观内饰照旧设计理念，YCC引起国际汽车界的高度存眷。然而，YCC仅仅逗留在观念阶段，融易新媒体，后续未见上市销售的信息。

第三款：上海华普“海炫”

沃尔沃YCC还呈此刻2005年的上海车展，吸引大批中国看展观众立足。这一年，刚刚出任祥瑞团体旗下华普汽车董事长的徐刚，在接管媒体采访时称，正在开拓一款专为都会精英女性打造的时尚轿车，内部成立了涵盖市场调研、研发、营销的女性团队。

次年妇女节，华普汽车正式推出女性汽车“海炫”，官方报价6万元阁下，其设置多达30项倾向女性的设计元素，包罗太阳镜架、CD片安排夹、餐巾纸盒、扮装盒、高跟鞋箱、伸缩挂衣架等等。

徐刚对女性汽车市场信心十足，认为乐成几率在90%以上，然而上市仅仅一年后，徐刚便分开祥瑞，华普汽车也消失于公家视野。

中国第一款女性汽车，在其时海内激发不小的争议，不乏业内人士认为“女性汽车”的观念不足慎重，汽车不应有性别之分。不外亦有概念指出，固然汽车没有性别，可是汽车消费者有性别，业界与其争论女性汽车是不是一个伪命题，不如站在用户的态度，多花点工夫开拓针对性的产物，至于成败交由市场检讨。

二、新能源汽车时代：“粉色旋风”来袭

燃油车时代，“女性汽车”的实验最终均未得到市场乐成，这并没有影响新能源汽车时代的中国车企继承摸索女性市场。

2018年8月，长城汽车宣布新能源汽车品牌“欧拉”。正如特斯拉取名自电气工程师尼古拉·特斯拉，长城欧拉则致敬了世界著名数学家莱昂哈德·欧拉。

起初长城欧拉并无明明的性别倾向，定位于“新一代都市糊口”。2019年3月，欧拉推出R1女神版，由此渐向女性群体靠拢。当女性用户成为欧拉的消费主力后，2021年3月，欧拉终于明晰定位于“更爱姑娘的汽车品牌”。至此，新能源汽车时代，第一个女性汽车品牌降生。