武汉，投了蔚来能源15亿(2)

芯擎科技也是一个吉利系独角兽。2018年，芯擎科技由亿咖通和安谋中国共同出资成立，并落户武汉，主攻汽车电子芯片。截至2023年末，芯擎科技出货量已突破20万片。

去年6月底，黑芝麻智能向港交所提交上市申请。早在2021年9月，黑芝麻智能宣布将公司全球总部落户武汉，这家成立于2016年的独角兽企业，主攻用于自动驾驶、智能驾驶的核心芯片。

这样的案例不胜枚举——深耕智能驾驶计算的亿咖通科技、车路协同头部企业华砺智行、Car-IoT芯片方案商诚芯智联……最新一幕则是，博雷顿武汉基地正式落地。仅仅是武汉经开区，就已经汇聚了10家整车企业、14个整车工厂、落户1200多家零部件配套企业。

用一位VC投资人的话来说，“投汽车产业链，一定要到武汉走走看看。”

这是中国城市产业竞争的一缕缩影。

眼下，各地纷纷拉开招商大旗，吸引优质企业落户。而武汉此次投资目标明显：通过投资一家龙头企业，带动更多企业在武汉聚集。这样的路径，几乎成为各地招商的一致选择。

究其原因，以标杆企业带动产业腾飞的案例过去已屡见不鲜。在新能源汽车领域，合肥与蔚来的故事至今为人津津乐道。

2020年初疫情爆发，蔚来持续亏损，李斌陷入创业以来最难的境地之中。在与十多个城市洽谈之后，最终合肥向蔚来汽车抛出橄榄枝，与蔚来汽车签署合作协议。根据协议，蔚来中国总部项目将落户合肥，而合肥市政府将通过指定的投资公司进行增资，为蔚来汽车带来70亿元真金白银。

后面的故事我们知道了，蔚来起死回生，并开始反哺，逐渐成为合肥新能源汽车产业的金字招牌——2021年2月和合肥签订了《深化合作协议》，共同打造新桥智能电动汽车产业园，李斌本人更是化身“合肥市高级招商专员”，帮助数十家公司落地投产合肥。

如今在合肥，平均每一分钟就有一辆新能源汽车下线；拥有江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯6家整车企业，500余家上下游产业链企业，新能源汽车本地配套率达到35%；全市新能源汽车产业汇聚人才超10万人……合肥正成为最重要的新能源汽车生产基地之一。

此外，上海引进特斯拉；小鹏在广州获得扶持；长沙用“一本书”征服比亚迪……不难发现，每一次合作背后，都为日后壮大产业链埋下伏笔。

历史经验表明，通过引进一个个标杆企业，可以吸引产业链上下游、供应链各环节以及创新链相关方企业入驻集聚，从而形成产业集群。而通过这种强大的产业集群效应，带来巨大的经济效应，甚至颠覆当地产业布局，滋养出一个个“万亿城市”。

于武汉而言，这样的机会更是尤为迫切。

相比于其他兄弟城市，高校众多是武汉最为突出的优势之一。华中科技大学、武汉大学、华中农业大学、华中师范大学、武汉理工大学、中国地质大学、湖北大学.....武汉坐拥92所高校、130万在校大学生、149个国家级创新平台，是全国三大智力密集区之一，源源不断的人才力量，令一众城市羡慕不已。

然而，就业现实也摆在面前。从企业端来看，武汉历来流淌着重工业的血液，吸纳就业能力有限。甚至在武汉流传着一句玩笑话：销售、客服、审核构成了就业市场的三大支柱。以至每逢毕业季，武汉学子们往往选择去到北上广深一线城市。

没有新兴产业，终究难以留住人才。早在2021年，武汉就提出构建“9+6+5”的重点产业体系，即9大支柱产业、6大新兴产业和5大未来产业，加快推进国家先进制造基地、产业创新策源地、数字赋能先行地、转型升级样板地建设。

一个个正在崛起的产业集群，给了武汉逆天改命的机会。2023年，武汉新增留汉就业创业大学生30.6万人。

滚滚长江，奔流不息。因一个产业改变一座城的故事，仍在上演。