120亿，上海跑出个“二手车”IPO

全国最大的二手车交易服务提供商，IPO了。

但值得一提的是，这次的主角不是广告铺天盖地的“瓜子二手车”，而是“汽车街”。

5月31日，汽车街（02443.HK）正式在香港挂牌上市。发售价为10.2港元，首日开盘涨超40%报14.50港元，市值为120亿港元。

以二手车交易为主营业务的汽车街，因为主要做的是B2B业务，因此在营销上没有投入过多精力与财力，但汽车街却有着并不低调的实力。根据灼识咨询的资料，按2022年交易量算，汽车街是全国最大的二手车交易服务提供商。在这一年，通过汽车街交易平台交易的二手车约为16万辆，占中国二手车交易服务提供商的市场份额12.6%。2023年，交易数据涨至约17.6万辆。

汽车街的身后，同样也集结了一支庞大的股东队伍。除了个人股东外，第二大股东美国Cox Automotive持股11.01%。此外，上市企业如广汇汽车、腾讯、京东，知名投资机构华兴资本等投资人亦要在今日给年度成绩单添上一笔。

对于此次在港股IPO，汽车街表示，募资用途重点在于扩充拍场网络的地理覆盖、发展及多元化拓展公司的服务组合、进一步加强公司的数字化基础设施、加强公司与现有卖家及买家的关系、与业务伙伴建立潜在战略伙伴关系及结盟等。

而对于汽车街所在地上海而言，汽车街也是继博隆技术、上海合晶、龙旗科技、致保科技、灿芯股份等魔都企业后，2024年从上海走出的又一个IPO，而这也不过是上海这座国际大都市金融市场的冰山一角。

这是一个汽车业内老炮“再创业”的故事。

2014年，汽车交易及二手车拍卖领先平台美国Cox Automotive旗下的美瀚、润华投资，中国汽车流通协会引领下的核心百强经销商集团等共同发起并出资成立汽车街。组局者正是汽车街创始人杨爱华。

62岁的杨爱华，是汽车业内名副其实的“老炮”，在中国的汽车行业拥有超过30年的经验。1999年，杨爱华一手创办了宝信汽车（现名为“广汇宝信”），在上海开出首家4S店，并成为奥迪在中国的首批授权经销商之一。并于2011年成功将其送入港交所。宝信汽车登陆二级市场后，彼时年近五旬的杨爱华并未让自己停下来，而是筹划起了“再创业”。

于是，杨爱华将目光投向了汽车市场。但彼时，车市竞争日趋白热化，无论是单体的4S店或者大的经销商集团，都面临着新车基本不盈利，仅靠售后、维修、保险等衍生项目维持生计的发展局面。加之电商新渠道的崛起，衍生出的整车网络销售平台，进一步对传统汽车的经销渠道分割，经销商的利润随之遭瓜分。

基于对行业前景的判断，杨爱华想到要成一个“O2O平台”，所选定的细分领域为二手车市场。于是，2014年，二手车业务交易服务平台汽车街孕育而生，通过线上线下一体化的拍卖模式，结合多方位的增值服务内容，平台为买家及卖家提供端到端的高标准化、高可靠性、高效透明的二手车交易解决方案，帮助买卖双方优化二手车交易流程，提高其二手车业务的效率及盈利能力。

有了方向及目标，汽车街有条不紊地向前发展。成立当年，汽车街就在上海举办首场汽车拍卖会及推出移动应用程序；2016年，汽车街开始国内拓展，于9个省份及3个直辖市建立拍卖中心及拍点；2017年推出ADMS系统，为经销商集团提供工具协助其管理二手车业务。

并且，很快得到资本的青睐。2019年，汽车街完成A轮融资，融资总额达1500万美元，投资方为腾讯及京东。

在腾讯和京东两大互联网大厂的战略投资下，汽车街在汽车交易、拍卖业务、汽车保险、汽车金融等多领域与之展开了紧密合作。

大厂入局后，汽车街继续一路迅猛发展。2020年，汽车街与50%以上的百大经销商集团开展业务，并提供二手车处置及管理相关服务；2021年当年，汽车街已建立合共73个线下拍场，于中国的28个省份、直辖市提供线上线下二手车买卖服务，平台交易量达到26万辆。

并于2022年再度完成B轮融资， 本轮融资由华兴资本独家投资，融资总额达1500万美元。进一步到2023年，汽车街已经与八家新能源汽车主机厂建立战略合作关系。

截至目前，汽车街的服务网络已覆盖至除西藏以外的所有省份。不仅构建出了多层次、跨区域的全国二手车拍卖综合服务网络体系，并成功合作与服务了超过200家经销商集团，持续助力其二手车业务的价值提升。

对于汽车街所取得的成绩，公司内部将“功劳”很大部分归因为杨爱华。