从吉利“宝腾模式”，看中国汽车产业全链条价值输出的成功探索

今年，是共建“一带一路”倡议提出十周年。

　　

据央视网报道，这十年，贸易畅通成绩骄人。用几个关键词概括，就是“高”“快”“优”。“高”是指贸易额。十年来，我国与“一带一路”共建国家的进出口贸易快速增长，贸易总额达到了19.1万亿美元。“快”指的是增速。十年来，我国与“一带一路”共建国家贸易额实现年均6.4%的增速，这个增速既高于同期我国外贸整体增速，也高于同期全球贸易增速。

　　

而“优”则体现在贸易结构的不断优化。近年来，新能源汽车、机床和家用电器对“一带一路”共建国家出口持续增长。

　　

从整体上看，在新能源汽车助攻下，借助共建“一带一路”的东风，我国汽车出口迎来了高速发展期。2021年、2022年，我国汽车出口量连续跨越200万辆、300万辆的台阶；2022年出口金额超600亿美元，出口数量、金额再创新高。共建一带一路国家是我国汽车出口的主要市场，出口数量占比近一半。

　　

在这股中国自主品牌出海潮中，吉利控股集团就是其中的典范车企。在共建“一带一路”国家的出口业务上，数据显示，2022年，吉利在这些国家的出口量为25177辆，出口额达到25.17亿美元，同比增长16.4%。以马来西亚为例，吉利与宝腾牵手六年的协同共赢，便是在这样的背景下成绩斐然的注脚。

　　

从2017年收购宝腾汽车49.9%的股份，推动这个马来西亚“国宝级”汽车品牌实现品牌复兴，迈入“产品、技术、人才、管理”全产业链输出的全球化之路的阶段，吉利控股始终在共建“一带一路”倡议指引下，坚持开放合作，走科技创新之路，实现共赢发展。宝腾汽车的转型发展，不仅是中马两国深化经济贸易合作的典范，更是一带一路倡议在马来西亚生根发展的生动实践，是。

　　

站在共建“一带一路”倡议下一个十年的起点，吉利的全球化之路还在继续。

　　

    

　　

牵手6年，马来西亚“国宝级”汽车品牌全面向新

　　

据悉，在共建“一带一路”倡议指引下，吉利控股积极拥抱区域经济升级的新机遇。马来西亚市场是吉利的战略选择，也是吉利打开东南亚市场的桥头堡，吉利和宝腾打造了中马两国优秀企业务实合作、优势互补、互利共赢的新典范。

　　

复盘过往，吉利和宝腾的牵手，始于6年前。彼时的宝腾，日子并不好过：已连续9年亏损，平均每年亏损16亿令吉特。2017年，吉利控股集团收购DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车49.9%股份，作为独家外资战略合作伙伴，全面主导管理宝腾。

　　

在通过竞争成功入股宝腾后，吉利控股仅用两年时间就助其扭亏为盈，让这家40年历史的马来西亚标志性汽车品牌焕发生机。

　　

抽丝剥茧之下，这背后与吉利控股对全球化与本土化布局的深入思考和前瞻洞察息息相关。吉利的目标就是既要坚持全球化，整合全球资源，构建全球网络、服务全球市场、对接全球资本；又要做好本土化，抓住本土化市场机遇，做好技术产品、服务运营，并提升用户体验。最终，提升产业链核心竞争力，为用户带来更美好的消费体验。

　　

在这样的思考下，双方基于平等尊重、互信互利，以及在战略、文化、产品上的高度契合，既保持了宝腾品牌的独立性和历史传承，也实现了宝腾的跨越式发展和品牌复兴。

　　

为了使宝腾成为马来西亚第一品牌，并在十年内进入东盟前三大品牌行列的共同目标，吉利围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造以及开发新产品等七方面制定“北斗七星战略”，全面提升了宝腾本土创新能力，推动了零部件配套体系建设和员工专业技能培养，力求实现资源协同和规模化效应最大化。经过6年的融合，宝腾汽车实现了研发、制造、质量、采购、营销的全面变革，连续四年销量和市占率在马来西亚市场排名第二。

　　

当时来看，在吉利战略输入的宝腾X70、X50、X90等爆款车型助攻下，宝腾汽车销量连续4年持续攀升：从2018年64744辆增加到2022年141432辆，同比暴涨118%，市占率翻番，2022年达到19.6%。宝腾X70、X50、X90更成为各自细分市场冠军。出口方面，宝腾的销量也从2018年1388 辆，增长至2022年的5409辆，同比暴涨290%，是马来西亚市场出口最多的汽车品牌。今年1-10月，宝腾汽车累计销量达129604台(含出口)，同比增长12.3%。