AITO问界新M7交付"垂直上量" 华为赛力斯模式缘何成功

　　AITO问界新M7上市1个月后大定数量破8万，迅速成为新能源汽车市场强劲黑马。值得一提的是，10月份AITO问界系列交付新车12700辆，其中AITO问界新M7交付新车10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。近日，赛力斯汽车高管在接受采访时表示，从供应链到生产制造，赛力斯汽车正在全力以赴，实现生产和交付的“垂直上量”。

　　

　　产品大热背后的技术融合创新

　　

　　作为探索业界新模式的第一个样本，AITO问界系列的成功打造，离不开华为与赛力斯的通力合作，双方拿出的基本都是看家底的“宝贝”。

　　

　　据了解华为与赛力斯合作的消息人士表示，赛力斯过去几年在新能源汽车领域的投入已超200亿元，仅在AITO问界项目上就投入超过120亿元；华为在汽车相关技术的研发早在2009年就已开始，每年研发投入约100亿元，直接研发人员超7000人。

　　

    

　　

　　尤其在增程技术方面，相比自带光环的华为，合作中不显山不露水的赛力斯汽车，将自己最先进的技术应用到问界系列产品中。比如动力系统中最核心的增程器，赛力斯汽车已经研发到第三代，最高油电转换率达3.44kwh/L，热效率超41%。赛力斯在行业首创的智能增程控制系统，可自主识别900余种出行场景，进行精准匹配，实现全域全季的适应能力，并不断地进行OTA升级，提升AI学习能力，在全球有1000+的专利布局。

　　

　　自2016年起，赛力斯汽车便着力布局多元技术路线，首创了纯电增程技术，研发出超级电驱智能技术平台(DE-i)，实现了一个平台适用纯电及增程的多技术路线解决方案，奠定了新能源汽车增程路线的开拓者和领导者地位。

　　

    

　　

　　在整车设计方面，以AITO问界新M7为例，赛力斯与华为重金投入五个亿升级。赛力斯对车身进行重新匹配开模，重新改造焊装产线，整车高强钢和铝合金占比80.6%，潜艇级热成型钢占比24.4%，远超行业水平。开发过程中共投入了100+整车安全试验、10000+仿真分析次数、1000000+仿真分析核时，真正实现了领先同级的安全结构。

　　

　　在更早的AITO问界M5上，双方大胆进行技术创新，产品采用全铝合金底盘，达到百万豪车级别配置，相对于传统钢制底盘能够带来整车轻量化效果的同时，刚度、强度更大，操控表现更稳健、安全，提升驾驶信心和乘坐舒适性。

　　

　　后续在开发AITO问界M5智驾版的过程中，需要增加激光雷达等各种部件，依靠整车设计的改进，实现了整车重量不增加，续航提升，NVH提升等业界领先的成果。AITO问界M5标准版发布时，就在业界引起了不小的轰动，双发联合创造出的智慧增程技术，让该车型硬件不变的条件下，续航里程再次提升，达到惊人的1455公里，远超行业其他竞品。

　　

　　流程创新打造高品质产品

　　

　　赛力斯与华为的深度融合，创新性打造了一整套智能化开发、智造和测试体系。从研发开始，加强测试标准，加大测试的样本量，加长试验时间，是行业的4倍。除了场外的三高试验，还在场内模拟各种气候环境，做功能、性能、耐久测试。

　　

    

　　

　　在供应商出厂检验方面，动力电池、增程器等动力核心部件进行专项管控，供应商出厂的每一个部件都要经过100%自动化检测，测试数据实时传到赛力气汽车智慧工厂，确保发运到赛力斯汽车的每一个部件都100%合格，而且全程自动化，去除人为因素。

　　

　　在整车下线后，做到了车辆100%全检，通过自主研发自动化检测技术，对每台车进行全面体检。通过全身“CT扫描”，对整车400多项功能，4000多个信号交互进行自动化的测试，测试数据实时上云，实现“一车一体检报告”，保证出厂的每一台车都100%合格。

　　

　　此外，赛力斯汽车还完成了端云一体平台搭建，覆盖产品全生命周期。有了“数智生产力”加持，端云一体平台贯穿研、产、供、销、服务等过程，打通网联生态“大动脉”覆盖全生命周，持续运用大数据、人工智能等技术，升级智能网联生态体系，助力各车型高品质落地、赋能智慧出行。

　　

　　将华为行业领先的技术，与整车结构及各种电子电气架构无缝衔接，并且快速推向市场，赛力斯汽车软实力其实遭业界长期无视了。

　　

　　充分互信夯实合作根基