那些钻算法空子的人(2)

可以买贵的，不能买贵了。这两年，这个观念深刻改变着我家的消费行为。比如我自己，自从创业搞电商之后，开始从卖家角度更加直观地了解到不同平台的消费特征。小红书上的小姐姐们喜欢一言不发直接下单，闲鱼上的宝妈们对价格更敏感。所以，我家的高端货主要供给小红书，便宜货主要放在闲鱼。

听说有些电商卖家更加直接。同样的货，在多平台上架，定价也会有差异。我媳妇早就洞察到这些。作为每天都在小红书里闲逛的深度用户，她却很少在小红书消费，融易新媒体消息，一般是看中什么品，直接去隔壁多多搜索，下单。

回到瑞幸，同样如此。瑞幸早期用四五块钱一杯美式打市场的时候，她还是忠诚的星巴克用户。转战瑞幸后，9.9元的冰美式、13元的耶加雪菲美式，就是她的固定消费。用她的原话说：它敢涨价，我就敢走。

但瑞幸显然在用些运营策略，测试用户对价格的敏感程度。搞运营的人都懂，优惠券的突然出现，是因为我们的浏览、操作、消费行为都在平台的掌握之中，比如你在价格上犹豫不决，准备放弃时，“召回策略”就会启动，对你发起糖衣炮弹攻击。

相比算法看似机灵的反复试探，我其实更喜欢星巴克涨价时的“直接”。

以前在大厂上班时，我经常在楼下买星巴克，以至于跟店员小姐姐都混熟了，一进门她就会主动问我“还是大冰美？”老顾客很享受这种人情味，也把冰美式从26元、28元一直喝到30元。

显然，算法加持之下，在我与瑞幸关于价格的博弈之中，那种“初恋”般的心甘情愿，已经不复存在了。

03 共享还车：钻骑行软件的空子

讲述者：核桃 城市：北京

我在互联网公司上班，每天的单程通勤时间就要一小时，这还只是在地铁上的时间，下了地铁后，我仍需要走一段路程才能到达公司。

841米，是我每天从地铁站要走路到公司的距离。然而，就是这短短不到一公里的路程，会成为我每天上班迟到与否的关键。

为了每天不迟到，我就不得不和时间赛跑。有时候下地铁快要来不及的时候，我就不得不扫辆共享单车来缩短通勤时间了。很多次，这场与时间赛跑的赌局，我都输在了“找不到共享单车归还范围”上。

明明公司就近在眼前，我却因为要停共享单车，跑向更远的地方。不仅上班迟到扣了钱，还花了共享单车的钱，活活上演了一出“赔了夫人又折兵”。

这其实都不是最尴尬的，关键是出现过更鸡肋的情况。

有一次，我明明已经把车停在了指定区域，但是因为定位的问题，死活还不上车。联系客服，也找不到人，显示排队中。

一气之下，我只能狂点“还车”按钮，没想到，这打开了我新世界大门：只要点够3次，就能还车。

这种方法，在我后来的几次试验中也屡试不爽。即便是现在，仍然灵验。

作为消费者的我，有一种钻了软件空子的喜悦。当然，根据我一个真实用户的体验，我并不是为了一己私欲。不得不承认，共享单车的“停车”问题，给和我有过同样体验的消费者都造成过不少麻烦。

有时候，即便是在规定的停车点，我也可能因为车辆过多而还不上，而两个停车点的距离往往离得太远，我到远点的地方去停车，这又完全背离了我骑车想离目的地近一些的初衷。

另外，手机的定位也是个问题。只要车和手机的定位不同步，也会造成我还不上车的尴尬局面。之前，共享单车还可以进行手动关锁。如今，只能靠软件进行关锁的操作，有时候就只能祈祷手机定位和软件中显示的车辆定位的双方都不出错。

其实，在互联网上，也有很多用户进行吐槽，在吐槽贴下，不少用户还会贴心奉上解决办法。比如说，退出APP或者小程序重新进入；还有人说，可以开会飞行模式，出来定位会更准，实在不行可以调度费后锁车申请退回调度费。甚至有人帮忙分析，还不上车的主要可能性就是因为定位偏移，在服务区边界，很容易造成停车点偏移，申请关锁时，系统会再重新定位一次，这样就能锁上了。

但停车点不够便利，停车点车太多，反馈问题又没有客服及时回应，手机定位不准，这些都成为了消费者可能不买单的因素。

我也曾几次因为这类事件，不再购买骑车的月卡，即便是有更优惠的套餐和活动出来，我也会考虑一番。