2024年大众/丰田等推新品牌，“价格战”只是序幕(3)

价格策略果然真香，毕竟蔚来不缺乏关注者，品牌口碑已经打响，缺少的是性价比。新品牌的推出，将会为蔚来带来实质性的销量增长，新的架构下，产品也将有更低的成本，具有更吸引力的价格，也帮助蔚来实现企业良性循环。

3、小鹏新品牌：将“高阶自动辅助驾驶”全民普及？

传闻蔚来新品牌阿尔卑斯之下还有萤火虫，不过，一向善于打价格战的小鹏抢了先，将会在2024年推出新品牌MONA，其产品价格区间将在15万元左右。这一品牌将整合滴滴造车的技术基础，并在2024年第三季度上市首款车型。MONA车型将加入小鹏汽车自研的XNGP、智能座舱等智能软件能力，相关产品将在小鹏汽车自有的生产基地制造，与小鹏分开渠道销售。

DiDi NEURON

11月中旬，小鹏汽车收购滴滴智能汽车开发业务完成首次交割。此前滴滴已经发布了Robotaxi概念车：DiDi NEURON，其不仅可以实现无人驾驶，车内还拥有机械臂，可以实现车内外的多种服务，如提行李、递水、叫醒等，最大程度优化乘坐体验与运营需求。此外，滴滴还发布了自动驾驶货运KargoBot，其拥有L4级的能力，并已经开始了常态化的道路试运营。滴滴在北京、上海、广州等城市拥有超200辆自动驾驶车，当前滴滴自动驾驶正全面推进无人驾驶新能源车量产。

目前小鹏也在深耕自动辅助驾驶领域，滴滴的加入将深化小鹏的成就。未来将会在智能出行生态、智能驾驶商业模式上有新的体现。新品牌只是滴滴加盟的冰山一角，未来小鹏将会继续降本，通过自身设计、研发、制造领域等全流程降本，小鹏汽车计划在2024年底实现成本降低25%目标，并大幅提升毛利率。因此，足以相信当MONA首款车型上市时，其将拥有很强的竞争力。

4、东风风行新品牌：东风两个养子，“东风小康”火了，“东风风行”还远吗？

在传统中国品牌方面，东风的两个合资公司，一个东风小康（赛力斯）堪称营销经典案例，与华为合作打造AITO问界，从“丑小鸭”变成了“白天鹅”。另一个东风风行实力也不比小康差，这次可能也会弄点大动作。东风风行透露，将在2024年推出全新新能源品牌，新品牌将覆盖MPV、SUV、轿车，同时会采用纯电、插混这两条技术路线，而且明年将会有四款全新车型亮相。

针对新品牌的竞争力，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林表示，“包括铠甲电池，技术上面我们有充分的底气。在配置、质价比上，我们会有相当充分的竞争力。这两年价格战打的凶，我们已经储备了充足的弹药来应对明年的竞争。”

对中国车企新品牌的感悟：

在2023中国汽车市场价格战打响之后，车市竞争更加激烈，车市似乎走向下半场的淘汰赛。一些车企选择了抱团取暖，优势互补，补足短板。在智能电动汽车时代，产品的功能配置更趋于同质化，这时候就是注重用户体验的时刻，谁的产品体验更好，谁就更具竞争力。而企业间的合作，恰恰可以提升这种竞争力，尤其是对于研发实力薄弱，资本有限，竞争力不够强的企业来说。另一方面，新品牌仍然是开拓新市场的好办法，未来可能还会有更多新品牌的加入，形成差异化定位。

最后我们再来总结一下，未来的新品牌思路，无论海外车企还是中国车企，都呈现出两种思路，第一是企业之间的强强联合，推出新品牌，做到优势互补。第二是开拓新市场，无论是新能源市场，还是冲击新的价格区间。

2024年，随着更多车企加入智能汽车阵营，市场竞争将更加激烈，可能将进入真正的洗牌阶段，也可能将衍生出更多新的合作机会。