2024年大众/丰田等推新品牌，“价格战”只是序幕(2)

在今年东风本田成立二十周年主题活动上，东风本田宣布2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。这在海外品牌里是具有雄心壮志的规划。本田一直十分重视中国市场，也始终率先将最新产品引入国内。不过，过去本田始终以全球化的思维为主，引入全球化车型。但伴随着中国智能新能源车走入国际前列，也需要更快的应对变化，传统的全球化思维已经不再完全适合，开拓新的市场需要新品牌助力，引入创新思维，这让我们更加期待新品牌车型的诞生。

对海外车企新品牌的感悟：

受制于品牌的束缚，多年来海外车企想进行本土化的探索，都要受到来自集团的审视，与海外总部的复杂沟通，以及繁琐的研发流程，当一款车真正落地后，很难跟上中国市场的脚步。而独立品牌之后，新品牌以合资公司为主导，在电动化时代可以使用中国本土的供应链体系，无论在产品还是价格方面，都会更有竞争力，当然以上这些，也需要合资公司团队拥有强大的研发实力。

毕竟中国市场的“卷”，已经对研发团队有更高的要求，那么接下来，海外品牌能否“翻身”，就要看后续能否有过硬的产品了。相对来说，丰田仍然坚持自己的全球战略，不被外界的因素打乱阵脚，丰田的全球战略力求大而全，但针对薄弱环节，也在背地里不断探索，适时来个“王炸”。

1、华为系新品牌：未来庞大的家族体系，网红能否持续红？

在中国车企方面，不少中国车企已经完成了新品牌的推出，但2024年，我们还将迎来一批新品牌。最近一段时间，新款问界M7和智界S7的上市，让华为系新品名声大噪。而未来，鸿蒙智行还将加入另外两个新品牌，将以“X界”的方式命名，它们会来自智选车合作伙伴北汽与江淮，而一汽旗下的品牌也有望加入鸿蒙智行。有消息称，北汽的鸿蒙智行车型将会在2024年推出C级纯电轿车或者是越野SUV，江淮的鸿蒙智行车型将会在2024年推出百万级MPV，但相关车型仅是网传，未获得官方确认。

未来，以华为“X界”命名的全新产品，华为将从研发、生产、销售、售后全方位入场，帮助产品扩大销量。前一段时间我们探访的一家AITO用户中心，店内销售证实未来将会升级为鸿蒙智行门店，门店未来将会摆放华为系的“四个界”品牌系列车型，销售、售后都将由鸿蒙智行门店统一负责管理，消费者将与鸿蒙智行直接接触，而不再是与车企品牌方接触。

智界S7 车市物语摄

智界S7作为鸿蒙智行推出后的首款产品，最大看点会是拥有华为最新的技术，包括智能驾驶辅助、鸿蒙车机系统、华为电机与底盘，以及后续随时可以联动和升级的生态系统。同时，产品也更具看点，有着很强的设计思维。这也将让我们更加期待后续两个“X界”的新品牌，能够带给我们更多车型。

不过，华为系也是在新款问界M7上市后才有了销量起色，智界S7预定量尽管突破2万台，但还需观察后续销量。面对如此“卷”的新能源市场，抱团取暖确实是上上策。而华为为产品带来的第一梯队智驾以及鸿蒙系统，也让这些产品有了更多的亮点和看点。未来“两界”将会向更多的领域延伸，我们也期待它能带来哪些新的突破。

2、蔚来新品牌：加盟“价格战”，这次来个大的

造车新势力方面，蔚来已经公开官宣，2024年下半年将推出全新入门品牌阿尔卑斯，首款车型将定位为轿车，售价锁定在20-30万元区间，并基于蔚来NT3.0下一代平台打造，可能搭载自研智驾芯片，800V高压架构，与蔚来共用换电站。

蔚来2022年和2023年1-11月交付数据

此前，蔚来一直坚持不降价策略，李斌多次公开场合表示蔚来不会降价。但是这虽然赢得了老车主的拥护，却并没有迎来更多的新用户。在竞争对手新品不断进场之后，汽车圈价格战打响，年中蔚来遭遇持续低迷销量。6月蔚来开启了全系降价3万的策略，并伴随着更便宜的全新ES6上市，带来了销量的回温。蔚来从5月份单月6155台的低迷，到7月实现井喷式的增长，单月销量突破2万台。