与蔚来解绑，联手华为！江淮要与理想、小鹏抢市场？

江淮汽车(600418.SH)与华为合作的首款车型终于浮出水面。

　　

近日，江淮汽车公布的《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》(下称《报告书》)披露，江淮汽车年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目具备环境可行性。《报告书》称，据江淮汽车市场调研及发展规划，发展中高端新能源产品有利于江淮汽车进一步提高企业产品竞争力，满足市场产能需求。现阶段的中大型车基本为“油改电”车型，竞争力不足，无法满足未来的发展需求。因此急需构建全新的中高端纯电专属平台，完整满足未来战略和发展的需要。

　　

基于这一背景，江淮汽车构建DE、X6两个纯电平台。其中，DE纯电平台为新能源专属平台，产品覆盖B级轿车、C级轿车、A+级SUV和B级车型，其中B级轿车、A+级SUV瞄准以首购为主的基盘用户，C级轿车、B级SUV瞄准升级用户，主要为产品进阶。X6纯电平台为豪华新能源平台，覆盖车型级别为中大型MPV车型，通过智能技术赋能，积极抢占国内高端市场。

　　

对于上述车型的相关信息及研发进展，江淮汽车相关负责人告诉时代周报记者，暂未接到相关通知，以公司公告为准。

　　

2023年12月，江淮汽车与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，双方将基于华为智能汽车解决方案，融易新媒体消息，在产品开发、 制造、销售、服务等多个领域完整合作，打造豪华智能网联电动汽车。

　　

此次发布《报告书》意味着与蔚来解绑代工业务的江淮汽车，将联手华为进军国内高端MPV市场，加快新能源转型步伐。

　　

　　

高端MPV市场还有空间？

　　

乘联会秘书长崔东树曾表示，随着“二孩”政策放开，家庭多子化、大型化的变化凸显，大家庭的增长带来中大型MPV市场的巨大需求。

　　

在巨大需求驱使下，国内MPV市场已是一片“红海”，腾势D9、极氪009、小鹏X9、岚图梦想家等竞争力较强的车型层出不穷。

　　

今年3月，理想MEGA正式上市，推出1款车型，售价55.98万元。理想汽车创始人李想公开表示，理想MEGA将成为理想汽车的下一个爆品，也将彻底颠覆50万元以上汽车销量格局。

　　

国内高端MPV市场竞争激烈，但江淮汽车依然有属于自己的优势。

　　

从数据上看，X6平台的MPV车型在空间方面具有一定优势。据《报告书》，X6平台的MPV车型车长5200mm，轴距为3200mm，略好于腾势D9，略逊于理想MEGA。

　　

盘古智库高级研究员江瀚告诉时代周报记者，江淮与华为的合作，为江淮带来了华为在智能驾驶、智能网联、智能交互等方面的领先技术，这将使江淮的MPV车型在智能化方面具备较强的竞争力。

　　

此前，江淮汽车的产品已有华为技术加持。2024年1月，江淮瑞风RF8智聆版正式上市，新车售价16.99万元至23.99万元，华为车机便是其卖点之一。

　　

瑞风RF8鸿蒙版也同步启动预售，预售价格为20.99万元至25.99万元，预计将于2024年4月开启交付。鸿蒙版车型在MPV市场中首发搭载华为新一代鸿蒙4.0系统，支持多设备一碰传、一碰连的无缝连接体验，并能实现手机、手表控车与车家互联。

　　

江淮汽车在商用车领域有着丰富的经验，这也是它进军高端MPV市场的一大优势。

　　

据江淮汽车官网，在商用车领域，2023年江淮汽车旗下江淮1卡全年累计销售超10万辆，位居行业第二。其中，江淮康铃全年销量超2万辆，同比增长35.78%，江淮威铃全年实销同比增长35.9%。

　　

复制广汽传祺转型路线？

　　

虽然江淮汽车在国内高端MPV市场或有一席之地，但依然面临诸多挑战。 　　目前，高端MPV市场已经遭一些知名品牌占据，丰田普瑞维亚、本田奥德赛等在市场有较高的认可度和口碑。

　　

更重要的是，新能源MPV在高端MPV市场的存在感不强。理想汽车MEGA产品负责人李昕旸曾表示，50万元以上市场中，新能源渗透率非常低，“只有10%多一点，基本是油车。”

　　

“消费者对高端MPV的需求在不断变化，对车辆的性能、舒适性、安全性等方面都有着更高要求。”江瀚表示，江淮汽车要深入了解市场需求，不断创新和优化产品，以满足消费者需求。

　　

即使有华为技术赋能，江淮汽车仍需从零开始建立高端市场的品牌影响力，打造爆款SUV车型或是关键一步。

　　

据《报告书》，X6纯电平台覆盖车型级别为 B 级到D+ 级，可适应 Sedan、SUV、MPV、Crossover、Sporty 等各类车型的共平台开发。

　　

这意味着，江淮汽车与华为的合作或可借鉴广汽传祺的新能源转型路线，即先以SUV立足，进而凭借MPV冲击高端市场。