【代表委员说亮点】看“中国车”驰骋世界

　　2023年，我国新能源汽车再度交出亮眼成绩单，产销量连续9年保持全球第一，不仅为全年汽车产销双双超过3000万辆作出积极贡献，更成为汽车出口新的增长点。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。参加全国两会的代表委员纷纷就加快汽车产业高质量发展建言献策。

　　

　　尹同跃代表：坚持技术创新驱动 

　　

　　“政府工作报告提出，我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。”全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃说，“去年中国汽车产业实现里程碑式发展，新能源汽车发展更是全球领先。”

　　

　　尹同跃代表表示，新能源汽车高质量发展，要以技术创新为驱动，不仅要坚持纯电、混动、增程等多技术路线并举，还要在人工智能、智慧座舱等智能化关键核心技术领域持续创新。

　　

　　“关键是车企要加大研发投入。奇瑞5年内将投入超1000亿元用于技术研发，在全球范围内建成300家实验室，支持开展交叉学科和跨界技术研究，实现包含平台架构、芯片、电驱、智能交互等在内的多项核心技术升级。”尹同跃代表说，奇瑞将通过源源不断的创新赋能，为用户带来高性能的新能源和智能化体验。

　　

　　尹同跃代表介绍，目前，奇瑞集团所有品牌都规划了新能源车型，坚持品类创新和差异化定位。“两年内，奇瑞计划推出24款超能混动和15款E0X高端电动新品，争取到2025年实现国内市场100%电动化、全球市场智能化。”尹同跃代表说。

　　

　　尹同跃代表表示，希望新能源汽车成为中国制造高质量“走出去”的先锋。奇瑞已经在海外进行了诸多布局，让更多中国新能源汽车走向全球，推动中国汽车产业由大变强。(经济日报记者 梁 睿)

　　

　　朱华荣代表：面向需求转型升级 

　　

　　近年来，我国新能源汽车产业快速发展，逐步成长为世界新能源汽车领域的创新高地。2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。

　　

　　“顶层设计推动了新能源汽车产业蓬勃发展。”全国人大代表，重庆长安汽车股份有限公司党委书记、董事长朱华荣表示，要不断完善壮大汽车产业链，加快自动驾驶、车联网、智能化应用等领域的创新发展，引进先进技术和管理经验，助力本土汽车品牌走出去。

　　

　　“我们必须把握住新能源汽车市场高速增长的时机。去年，长安汽车的新能源汽车销量同比增长69%，今年要争取保持50%以上的增长速度。”朱华荣代表说。

　　

　　朱华荣代表认为，智能化技术的深入应用是新能源汽车行业的发展方向。借助辅助驾驶、自动无人驾驶等技术应用，汽车将变得更有生命力，也将成为消费者选择的重要理由。

　　

　　“长安汽车要从传统汽车公司向智能低碳出行科技公司转型。”朱华荣代表介绍，技术变革带来人才结构的颠覆性变化，长安汽车的智能化新能源汽车研究队伍已达7000人，为实现转型目标提供智力支撑。

　　

　　“长安汽车要坚定高端化、智能化、绿色化的发展方向，继续推进全球化战略，不断提升产品竞争力。”朱华荣代表说。(经济日报记者 刘 莉)

　　

　　邵丹薇委员：构建基础设施体系 

　　

　　近年来，伴随着新能源汽车保有量的持续增加，我国充电基础设施快速增长。截至2024年1月，全国充电基础设施累计数量为886.1万台，同比增长63.7%。

　　

　　全国政协委员、万帮数字能源股份有限公司董事长、星星充电创始人邵丹薇说，2023年，公司业绩高速增长，充电设施覆盖2800多个县域，线上用户超1500万；出口再创新高，充电产品出口67个国家；创新和应用效果显著，在大功率液冷超级充电站方面实现技术引领。

　　

　　放眼全国充电设施行业，邵丹薇委员认为，一方面，缩短补能时间成为产业升级的核心诉求之一。液冷散热模式综合优势突出，下一步应加大推广力度。同时，为安全起见，新能源汽车应使用与之相匹配的高压电池技术。另一方面，车网互动技术渐受重视。去年，国务院办公厅发布了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出发挥新能源汽车的电化学储能作用，提升车网双向互动能力。

　　

　　邵丹薇委员表示，整车和充电设施的发展相辅相成、互为促进。未来，充换电等基础设施建设有望持续推进。邵丹薇委员建议，要发挥好充电网作为虚拟电厂的主体作用，应允许充电网以独立经营主体身份参与虚拟电厂交易；要鼓励光储充智能微电网的发展，力争新能源车充新能源电，实现全链路的绿色低碳。特别是农村电网比较薄弱，可以在农村推进分布式光伏发电，实现微电网的能源补给。(经济日报记者 刘 瑾)

　　

　　冯兴亚代表：形成开放合作产业生态