超80亿“抢投”智己，新能源资本退潮期的抢筹逻辑

放在几年前，没人想到新能源资本的大潮会退得这么快。那是喊一句“为梦想窒息”就能融到资的年代，说着各种故事的造车新势力，炒着各种噱头。然而车市的现实就像礁石，把迎面而来的资本潮水击得粉碎。

一波接一波的价格战，不断加码的内卷，让不少车企遭边缘化甚至出局。因融不到资而使品牌难以为继，在车市已不是新闻。

不过，潮水退去，也让真正的“金沙”露出了水面。

3月1日，智己汽车宣布成功获得超80亿元的B轮股权融资。此轮融资由中国银行旗下中银资产领投；农银投资、临港集团等共同参与投资；宁德时代、Momenta、清陶能源等产业链科技公司跟投。与此同时，上汽集团、工银投资、交银投资继续追加投资。

在新能源资本退潮，一众“裸泳者”遭拍在沙滩上时，智己汽车为何获得资本青睐，甚至吸引宁德时代等科技企业争相注资？

大厂国家队，“all in 智己”

在行业里，有人给智己贴上“国二代”的标签，关键就在于智己“大厂国家队”的背景。上汽曾在多个场合提到要“all in 智己”，使智己汽车拥有新势力品牌难以比拟的资源优势和强大的体系竞争力。

面对新能源和智能化大潮，上汽曾提出“电动化、网联化、智能化、共享化”的新四化技术。而在这些方面的技术积累，融易新媒体消息，是上汽重要的技术底牌。

“智己汽车代表上汽集团整车智能化研发的最高技术水准”。 智己汽车联席CEO刘涛曾在面对媒体时表示。事实上，成立短短三年的智己汽车，已经成为上汽高端制造的一张王牌，也遭认为代表上汽最高造车水平与技术。

除了包括新四化技术在内的技术积累之外，全球优秀的供应商资源也是上汽体系竞争力的重要部分，而拥有这些资源，使得智己汽车能够实现生产制造的高水平，确保产品质量。

实打实的资金支持，则是上汽“all in 智己”的另一方面。三年前智己汽车初创时，股东方的首轮注资就已达百亿规模。而此番超80亿元B轮股权融资，作为主要股东方的上汽也继续追加投资，也为智己品牌提供了雄厚的资本基础。

事实上，大厂国家队的背景，不仅让智己汽车拥有上汽的体系竞争力，而且也吸引宁德时代等头部零部件企业、科技独角兽企业，使其与智己汽车搭建良性生态圈，并持续扩大影响力。

发力“智能化”，深筑技术护城河

如果说大厂国家队背景的智己是“含着金钥匙出生”，那么这把钥匙一定是打开智能化大门的金钥匙。智己汽车从诞生之日起，就将尖端智能化注入自己的品牌基因。 

去年至今，智己汽车上升势头明显，智己LS6自上市以来，已经连续4个月蝉联“中大型纯电SUV”市场销量的冠军，成为了新赛道上的领军者。智己LS6成功的重要原因，是其智能化能力得到了市场的认可，特别是在智驾和智舱领域的突破，让用户体验到了更安全、高效、便捷的驾驶模式。

在“智能驾驶”、“未来智舱”和“智能驾控”三个方向完整发力，是智己汽车技术层面的主基调。

智能驾驶方面，智己汽车的智能驾驶技术处于行业领先地位，已在全国333个城市的高速路段实现高速高架NOA。城市NOA已在上海率先推送，计划覆盖全国100个城市，未来将推出更多高阶智能驾驶功能。 

打破传统智舱设计的智己未来智舱，全画幅数字驾舱屏呈现未来驾驶体验，并且通过IMOS快速迭代进化，不断提升用户体验，2023年推送了8次整车软件OTA，展现软件迭代能力。 

智己的智能驾控，结合智能科技和车身控制技术，为用户提供更舒适、稳定的行驶体验。

在车市智能化的下半场，智己汽车正凭借智能化领域的技术优势，构筑属于自己的技术护城河。

实现“技术出海”，打开全球格局

智己汽车不但为国内消费者提供更好的产品体验，而且也积极布局全球市场。

不久前，智己汽车携4款高端智能电动车首次亮相日内瓦车展，向全球展示中国智造的实力。而智己L6作为首款在欧洲销售的车型备受关注，遭国外媒体誉为特斯拉Model 3的强有力竞争对手。