花生好车重构汽车零售网络壁垒，以真诚处事赢得用户承认

对付大部门家庭来说，一辆车不只是交通东西，更是承载家庭便捷出行的幸福载体，所以在挑选汽车销售平台的时候城市分外用心，要质量更要处事。汽车新零售平台花生好车创新提出“先用后买，终身处事”的汽车消费模式，从头构建汽车零售网络壁垒，用真诚处事赢得了用户的高度承认，也在业内打响了口碑。

下沉渠道，为更多用户提供优质处事

连年来国度相继推出的一系列限购政策，让省会都市的汽车销量逐渐放缓。对汽车品牌厂家而言，每年都在不绝增加产能，面临大中都市的相对饱和，向三四线甚至是五线区域下沉销售渠道，已成为汽车厂家重要的出路。并且跟着城镇化步骤的加速，三、四线都市汽车市场拥有了更强大、耐久的动力。花生好车一直专注拓宽三、四线都市销售面，2022年11月26日，花生好车团体下的第一家新能源汽车店——零跑汽车扬州蜀冈万达广场体验中心盛大开业，此举将进一步晋升花生好车团体在新能源汽车板块的包围网络和渠道建树本领，为更多用户提供优质的用车处事体验。

花生好车连系首创人陈鹏云暗示，抢跑新能源汽车赛道，是局面所趋，更是花生好车一直以来的刻意与信心。连年来，中国汽车畅通规模的实践模式不绝进化，多年成熟运作的4S店单一渠道正在被改变。花生好车通过缔造渠道来优化现有汽车畅通体系，补充汽车销售在三四五线都市的渠道空缺，买通了汽车新零售全财富链的必经之路。7年多时间以来，花生好车在全国铺设了近400家连锁直营门店，25大仓储中心，其门东家要会合在中西部的三、四五线地域，已成为全国最大的汽车新零售直营连锁品牌。

独辟门路，创新终端渠道运营思路

在三、四线都市区域机关网点是汽车行业将来成长的一个趋势，各大品牌越发注重城乡分身，敦促渠道下沉，出力释放三、四线都市汽车消费潜力。环节上，越发注从头能源车、二手车和汽车后市场，推出新能源购买津贴、二手车认证评估、售后利用综合消费礼包等。值得留意的是，花生好车的门店差异于传统的购车渠道，其“社区化”线下直营门店凡是位于市中心的住民区，贸易中心、大型商超级人群密度较大的地区，补充市场销售空缺之外，也让用户在日常糊口中就可享受花生好车的一站式购车处事。

零跑汽车相关认真人暗示，“花生好车下沉市场的网络机关与线上线下融合的新零售处事本领，很是契合零跑汽车创新终端渠道运营思路，我们相信两边强强连系，可以或许极大的实现资源的重组最大化，一连为用户的出行和糊口缔造最大代价。”

新零售理念包围了运营效率、用户体验以消费场景变革等多个方面，融易新媒体，作为一家汽车新零售平台，花生好车以冲破思维惯性的魄力，注重提供“一站式”处事，满意消费者试驾、购车、调养、维修等多方面需求，促进海内汽车市场专业化、类型化、尺度化成长。