【独家】小米汽车现阶段电池供应商已敲定，一供、二供分别为中创新航和宁德时代

随着小米汽车上市日程的临近，小米造车的神秘面纱正在遭一点点揭开。

日前，疑似小米汽车新疆路试谍照传出。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军及合伙人、总裁卢伟冰等高管均在新疆参与小米汽车路试， 顺为资本任投资合伙人胡峥楠在其社交媒体上透露了小米汽车的能耗情况。

同时，小米汽车的电池供应商也有了新的变化。界面新闻从小米内部知情人士处了解到，今年小米汽车已经敲定中创新航（原名中航锂电）和宁德时代作为现阶段的一级和二级电池供应商。

在中创新航没有赢下与宁德时代的官司之前，小米汽车暂定的一级供应商为宁德时代。由于小米汽车初创时期产量仍需爬坡，因此小米汽车的议价权并不高，其采购一块电池包的成本在8万元起步，电池成本费用在整车成本中占比大约在50%，为了进一步降低成本，小米汽车于近期又作出调整。

8月3日，宁德时代向中创新航索赔5.18亿元的电池专利之争告一段落。中创新航发布通告表示，国家知识产权局已就宁德时代拥有的“锂离子电池”和“正极极片及电池”两项发明专利作出无效决定。

这也意味着中创新航处于争议阶段的电池解禁，并可以向市场正常报价与宁德时代等竞争。

在小米汽车上市并且销量完全打开之后，一供、二供的比例会根据究竟销量作出调整。小米汽车未来也可能会引入比亚迪等其他电池工厂公开竞价，从而进一步压低电池成本，抬高其议价权。

对于小米汽车的电池供应商，外界此前普遍猜测为宁德时代和比亚迪，而比亚迪相关人士也向界面新闻透露，其动力电池供应名单中目前没有小米汽车。

早在7月14日，一张疑似小米汽车动力电池包铭牌的照片就在社交媒体平台网曝，铭牌右下侧带有小米Logo，电池包额定电压为726.7V，电池容量为 101kWh， 电池包重量为642.0kg。

据电车汇报道，宁德时代最新给的磷酸铁锂电池系统报价都在800元/kWh左右，并且针对特定客户已给出了800元/kWh以下、甚至更低的报价。三元锂离子电池报价在1000元/千瓦时左右。按照800元/千瓦时的价格计算，电池容量为 101kWh的电池包成本也在8万元左右。

从电池成本的角度来看，也决定了小米汽车的定价并不会太低。即便一供供应商调整成为中创新航，年轻人寄予希望的14.99万元起售价现阶段也将难以实现。

根据豹变报道，明年即将上市的小米轿跑车型分为高配版和低配版，高配版暂定售价为29.9万元，低配版暂定售价为19.9万元。

不过，小米内部人士表示，明年小米可能会根据市场情况作出相应的价格调整，该价格未必是最终定价。

该内部人士还称，融易新媒体消息，小米汽车已经明确不靠硬件、靠软件赚钱的战略。为了保持小米一贯高性价比的优势，小米汽车的零部件利润率将保持在1%左右，未来盈利主要靠软件服务及生态服务。