2023年慕尼黑IAA车展即将于当地时间9月4日开幕，融易新媒体消息，作为德国乃至欧洲最重要的车展，本届慕尼黑车展吸引了多家中国汽车制造商及相关企业参展。
据德国汽车工业协会（VDA）统计，与2021年相比，今年参展的中国公司数量将几乎翻倍。这不仅标志着中国品牌开始在全球电动车行业中崭露头角，还凸显出中国品牌正在不断深化对欧洲等国际市场的影响。
与此同时，作为欧洲汽车的大本营，欧洲品牌也将在车展上推出多款新车和概念车。展览有望成为中欧汽车产业合作与竞争的重要舞台。以下是界面新闻对慕尼黑IAA车展重磅新车的前瞻。
阿维塔12阿维塔在慕尼黑车展上选择发布其第二款车型阿维塔12，该车定位为豪华中大型新能源轿车。设计语言沿用家族风格，前脸简约，侧面线条靠拢保时捷Taycan。
从网曝的消息上看，阿维塔12车长超5米，宽近2米，轴距则超过3米。此外，阿维塔12可能配备流媒体后视镜和主动升降扰流板。
动力方面，阿维塔12采用华为DriveONE双电机系统，双电机版峰值功率569马力；单电机版本308马力。电池由宁德时代提供，预计NEDC续航里程达到700公里并支持750V高压快充。
内饰和配置方面，车型预计将配备HUAWEI ADS 2.0高级智能驾驶辅助系统和三颗激光雷达。但遗憾的是，目前阿维塔尚未公布新车的内饰造型。
零跑将在慕尼黑车展上发布全球化战略，与此同时还将首次展示其首款全球化车型，内部代号为B11，定位为中大型SUV，预计售价约为30万元人民币。
该车型将基于零跑最新的LEAP3.0架构，该架构实现了座舱、智驾、动力和车身的系统融合。B11预计将提供增程和纯电两种动力选项，并支持800伏高压快充。
外观设计上，B11预计将继承零跑家族的设计风格，包括贯穿式前大灯和智能灯语功能。车内则可能将升级为高通8295芯片，并采用悬浮式中控屏与全液晶仪表盘。
此外，该车型也可能配备前沿的辅助驾驶技术，包括激光雷达和英伟达Orin-X芯片，以增加市场竞争力。零跑还在规划一款更大尺寸的SUV，内部代号为“B13”，若B11能成功打开市场，B13将作为后续新车型进一步拓展品牌影响力。
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