扩张放缓投诉不断，极兔能否撑起千亿估值？

一路狂奔的极兔，似乎离资本市场越来越近了。

根据路透社援引知情人士消息称，快递公司极兔速递（J&T Express）计划于今年下半年赴港上市，筹资至少10亿美元。极兔速递相关负责人对此回应为“不予置评”。

实际上，去年开始市场便传出极兔计划IPO的消息。传闻称，极兔计划去年8月份赴美上市，融资金额10亿美元，但因为疫情影响搁置。后又有传闻称极兔调整了上市计划，转赴香港IPO。

屡次传出上市背后，这家诞生于印尼的快递品牌，进入中国不足三年时间便从各大巨头口中抢下属于自己的市场份额。但其“烧钱换市场”的竞争策略，也让自身忍受着巨额亏损，口碑不断下滑。

在并吞百世快递之后，极兔看似有了和“三通一达”较量的实力，也有望在淘系电商件中分得一杯羹。但据《晚点LatePost》，阿里在有意扶持申通，抖音电商倾向于联合中通，极兔自和百世并网之后，并未能争取到拼多多之外更多的订单，这也导致其扩张势头放缓。

此外，由于配送效率低、丢件多发，极兔速递屡遭用户投诉，截至目前其在黑猫投诉平台上累计投诉量达1.99万。

有行业内人士认为，极兔想要维持高估值，还需要加强基本功。

靠价格战突围

极兔创始人李杰，和拼多多的黄峥一样，都被外界贴上了“段永平门徒”的标签。

资料显示，李杰毕业于北京科技大学，专业是市场营销，毕业后在步步高从事销售工作，期间得到步步高创始人段永平的赏识。

2008年，李杰被段永平推荐去OPPO，任命他为OPPO苏皖地区总经理。2013年，OPPO决定开拓海外业务，印尼成为出海的第一站。得知这一消息后，李杰主动请缨去印尼拓展业务。

在印尼市场上，李杰抓住高端机空白的市场机会，一举将OPPO打入印尼高端手机市场，仅用一年时间，就将OPPO的市场份额从0做到了7%。到了2015年，这个数字提升到20%。

在印尼的两年多时间，李杰深刻感受到当地的物流运输效率极低，也发现了其中的创业机会。

2015年，在OPPO R7印尼发布会上，李杰突然对外宣布，自己将卸任OPPO印尼CEO职位，投身于新事业。当年8月，极兔在印尼诞生，业务覆盖中国及东南亚国家。

极兔成立之后，背靠步步高、OPPO、vivo的强大经销网络，很快在印尼杀出一条血路。根据IDC的数据，OPPO、vivo共占据了印尼智能手机市场40%以上的市场份额，拥有约2万个销售点。

印尼之外，极兔的业务也扩张至越南、新加坡、菲律宾等国家，到2019年，其在东南亚拥有4000多个自营网点、1000多个加盟网点。但东南亚不能再满足这只“兔子”的野心，2019年极兔通过收购龙邦快递，拿到了中国快递市场的许可证。

天眼查显示，上海龙邦速递有限公司成立于2007年，注册资本1亿元，于2020年4月份更名为极兔速递有限公司。

当时国内的电商快件市场已是一片红海，通达系和京东系并存，只有正在崛起的拼多多，选择和极兔合作。《棱镜》曾报道，早期极兔90%以上的单量来自拼多多。

同时，OPPO、vivo的资源继续向极兔倾斜。2020年3月，极兔在国内正式起网后，把中国OPPO经销商转化为极兔的加盟商。

然而，仅有这些合作方还不够，极兔需要抢下更多的市场，开始复制起拼多多的低价策略。

“极兔的打法和拼多多很像，一套打到最低价，不考虑盈利的方式。在江西某个地级市，他们的价格基本上在1块5左右，但是极兔基本上都是1块2，如果一天发100万件，这个数字很吓人。”某电商创始人向《中国企业家》表示。

通过掀起价格战的方式搅局，极兔实现了快速扩张。据了解，从2020年在中国正式起网，到单量稳定在2000万单以上，极兔仅用了10个月，并一跃成为国内单量第六的快递公司。

不过，这样激进的价格策略，不但引起了同行的抵制，还迎来了监管重拳。

2021年7月，七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确保护快递员权益，敦促整个行业由“价格竞争”转向“价值竞争”。

阿里系订单不好拿

依靠低价补贴策略，极兔在国内初步构建起了版图。但在价格战被叫停之后，极兔想要更进一步挑战“三通一达”，让业务规模再上一个台阶，则需要拿到拼多多之外更多的订单。

机会很快来临。2021年下半年，市场传出百世快递将出售的消息，业内推测极兔可能是接盘者，这有助于其稳住地盘、补齐短板。一方面二者在网点资源上存在不小的差异，互补优势明显；另一方面，收购百世将为极兔带来关键的淘系订单。