百度“萝卜快跑”出圈，A股无人驾驶这两条主线有潜在爆点！

资本市场上，受这一话题影响，除了“萝卜快跑”背后的百度集团迎来大涨外，A股市场上的天迈科技、锦江在线、星网宇达等无人驾驶概念股也持续上涨。 

然而就在“萝卜快跑”出圈的同时，也传出一些不和谐之音。7月7日，有网友发布视频称，“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞，造成交通事故。对此，百度相关负责人在7月8日回应称，事故发生于汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇路口，是车辆在绿灯亮起启动之际，与一名闯红灯人员发生轻微接触。 

“我司第一时间配合警方处置，并陪同送医检查。经检查无明显外伤，目前正在医院进一步观察和休息。”上述百度相关负责人表示。 

“自动驾驶作为新兴事物造成的事故容易遭外界放大，成为舆论焦点，传统汽车每年都有大量的交通事故，大家都已习以为常了。”互联网分析师丁道师对本刊表示，自动驾驶虽然存在法律法规不完善的问题，但其作为未来出行行业的重要发展方向，一段时期内需要大家有足够的宽容和耐心。 

网约车市场将迎来深度变革

以“萝卜快跑”为代表的自动驾驶出行服务平台，正深刻改变着传统出租车行业的生态。据财联社报道，多位武汉的网约车司机和出租车司机反馈，日订单量和流水都有减少，退车的出租车司机数量开始变多。 

有司机表示，他所在的公司估计已有10%—15%的司机申请退车，并且这个数字还将只增不减。退车要提前3个月申请，整个流程至少需要90天，因此后续完成退车的人数会更多。 

“萝卜快跑”为何引发关注？与其两大优势有关： 

一是 ， “萝卜快跑”第六代无人车价格正进一步降低 ，在今年5月15日的Apollo Day 2024发布会上，百度上新了搭载百度第六代智能化系统解决方案的“萝卜快跑”第六代无人车。新车售价仅20.46万元，整车成本相较于5代车直接下降了60%， 远低于其他自动驾驶企业所推出的无人车产品。 

二是，自动驾驶平台通过减少平台费用和司机成本，同时提供全天候服务， 能够显著降低服务的单位成本，从而使得里程单价低于传统出租车。 

有媒体同时在滴滴、美团和“萝卜快跑”预约自上海嘉定新城公交站至上海赛车场的订单，其中“萝卜快跑”为“已优惠3.45元，预估8.04元”，而美团快车、滴滴快车均为预估12元，普通出租车则达到17元以上。 

“自动驾驶平台可能会通过提供更低的价格或更高效的服务来吸引顾客，从而削减传统出行方式的市场份额。同时也可能会促使其他平台或出租车公司加速自己的技术创新和服务质量提升。” 天使投资人、人工智能专家郭涛对本刊表示，对于整个行业来说，“萝卜快跑”进入网约车市场，会推动自动驾驶技术的应用，加快行业标准的制定，并可能引领新的商业模式和服务理念的发展。 

“‘萝卜快跑’的崛起不仅对网约车和出租车市场产生直接影响，还将对整个出行行业带来深远影响，将加速自动驾驶技术的普及和应用。随着‘萝卜快跑’的成功示范，越来越多的企业将投入自动驾驶技术的研发和应用，推动整个行业向自动驾驶时代迈进。 这将促进相关产业链的发展和完善，包括传感器、算法、地图等关键技术领域的突破和创新。 ”北京社科院副研究员王鹏对本刊表示。 

王鹏进一步表示，“萝卜快跑”的崛起将促使整个出行行业更加注重技术创新和服务升级。面对自动驾驶技术的挑战和机遇，传统出行企业不得不加快技术创新步伐，提升服务质量和运营效率。同时，随着自动驾驶技术的普及和应用，出行行业将更加注重乘客体验和安全性能的提升，推动整个行业向更加人性化、智能化的方向发展。 

那么，政府和相关监管部门是否应该介入以平衡网约车和自动驾驶出租车之间的竞争？ 

对此疑问，深度科技研究院院长张孝荣对本刊表示， 政府和相关部门应该考虑平衡网约车和巡游出租车之间的竞争。 首先，需要制定合理的政策法规，确保双方在公平的市场环境下竞争。其次，应该鼓励和支持自动驾驶技术的发展，为传统出租车行业提供转型的机会。最后，政府和相关部门应该加强监管，确保自动驾驶车辆的安全性和可靠性，保护公众的利益。 

在王鹏看来，在网约车和巡游出租车之间竞争日益激烈的情况下，政府和相关部门应适度介入以平衡市场竞争格局。政府应制定和完善相关法规和政策来规范市场行为，确保各方在公平竞争的环境下开展业务。这包括制定网约车和巡游出租车的准入标准、服务质量要求、价格监管机制等关键措施来维护市场秩序和消费者权益。 

自动驾驶撑起百度更多想象空间