C919预计近期投入实际运营 多家航司、机场称有信心全年扭亏

　　航司、机场看好暑运市场，对本年整体实现扭亏布满信心。

　　5月25日，中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)、南边航空(600029.SH)、春秋航空(601021.SH)、吉利航空(603885.SH)、上海机场(600009.SH)、白云机场(60004.SH)以网络互动形式召开2022年度业绩说明会。

　　业绩说明会上，上述航空公司的高管均对本年的民航市场以及全年业绩扭亏布满信心。另外，上述多家航司与机场的高管汇报汹涌新闻记者，今朝已提前进入暑运陈设、筹备阶段，看好本年的暑运市场，并称对暑运投入预期会高出疫情出息度。

　　“我们对C919很是有信心！”中国东航副董事长、总司理李养民在业绩说明会上暗示，公司与商飞2021年3月正式签署5架C919客机的采购协议，首架C919飞机已于2022年底交付公司，估量将于近期投入实际运营。C919将以上海为主要基地贸易运营。公司拟在2022、2023年完成5架C919引进，并将按照实际运营环境和公司航网筹划，抉择后续引进打算。

　　日前，上海市集邮总公司宣布了《中国东方航空全球首架C919飞机首航眷念》TS71型邮资机宣传戳告示，据告示，定于5月28日启用，签条利用期限为2023年5月28日至2024年5月27日止。

　　谈及737 MAX飞机的运营规复，国航、东航、南航三大航高管均暗示，正在按打算慢慢规复737 MAX的运营，对后续交付，将与制造商波音公司协商确定。个中，南航估量本年年底前，该公司34架737 MAX飞机将全部实现复飞。

　　据悉，停飞近四年后，波音737 MAX于本年年头起连续在海内开启复飞。2018年10月到2019年3月，波音737 MAX系列飞机在5个月内产生两次坠机变乱。2019年3月11日，中百姓航局公布停飞737 MAX。或受此影响，波音自2019年起没有向中国客户交付过737 MAX飞机。波音去年9月称打算转售部门原打算交付给中国的737 MAX。

　　停止5月25日收盘，中国国航跌0.34%；中国东航跌0.42%；南边航空跌1.09%；春秋航空涨0.31%；吉利航空跌0.63%；上海机场涨0.17%；白云机场涨0.37%。

　　航司高管均对全年扭亏布满信心

　　业绩说明会上，东航与国航高管均暗示，从公司1-5月份策划环境来看，加强对本年扭亏的信心。

　　南航高管暗示，市场情况逐渐向好，南航策划程度在慢慢改进。今朝南航在提前陈设暑运旺季出产，力图实现好的效益。

　　春秋航空高管暗示，按照今朝行业和公司每月披露的策划数据，各方面指标都在慢慢好转，公司2023年一季度已经实现盈利，之后公司也会一连抓紧各环节的规复事情，在保障安详的前提下，尽力实现效益最大化。

　　据悉，中航团体、东航团体与南航团体是我国三大航空央企，去年三大航及其子公司运输总周转量占比各航司总运输周转量近七成。

　　值得留意的是，国航、东航、南航三大航空央企业绩本年一季度已迎来“翻身”。三大航营收均超百亿元，别离为250.68亿元、222.61亿元、340.55亿元，同比增超九成、七成以及增近六成，营收环比均实现倍增。尽量三大航均未扭亏，但均实现吃亏大幅收窄。

　　而春秋航空、吉利航空等民营航司整体表示亮眼。一季度春秋航空、吉利航空一季度营收均实现汗青同期的新高，且实现扭亏为盈，别离为3.56亿元和1.65亿元，同比增1.8倍和1.3倍。

　　航司机场运力一连规复：当前海内运力已规复至疫情出息度

　　本年1月6日，2023年全百姓航事情集会会议明晰，2023年估量完成运输总周转量976亿吨公里，游客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体规复至2019年的75%阁下程度，力图实现盈亏均衡。

　　在春节以及爆火“五一”的加持下，本年以来民航运力一直在一连规复中。个中，海内运力投入以及海内客流量的规复速度对比海外更快。

　　5月25日的业绩说明会上，李养民暗示，今朝，东帆海内运力投放已高出2019年同期的海内程度，国际运力投放已规复至2019年国际运力40%阁下的程度。游客需求按照差异市场和航线总体在有序规复。

　　李养民还暗示，海内航线客座率总体对比疫情前仍有一些差别，公司将会按照市场和航线的差异环境，均衡好票价和客座率的干系。今朝公司投入在海内市场的飞机操作率已经根基规复至疫情出息度，宽体机操作率将会跟着国际市场的逐渐规复有所晋升。

　　国航董事长马崇贤暗示，今朝飞机操作率稳步晋升，已达8.3，估量本年年底到达9.0，有望来岁规复到疫情出息度。南航副董事长、总司理韩文胜暗示，今朝公司机队的飞机操作率还没有规复至疫情出息度，跟着国际航线逐渐规复，飞机操作率估量将规复至疫情出息度。吉利航空副董事长兼总裁赵洪亮暗示，今朝从公司整体机队的日操作率来看，已经规复到10.4小时阁下；分区域来看，海内ASK(可用座公里)已经高出2019年同期程度。

　　航司业务的稳步规复，也发念头场的客流量大幅增长。