新实控人加入 万丰奥威的“低空飞行”能否让公司再度起飞？(2)

近年来，万丰奥威的净利润表现呈现出一定的波动性，这反映了市场环境的变化和行业竞争的激烈。究竟而言，2018年至2022年间，公司的净利润分别为9.59亿元、8.96亿元、5.66亿元、3.33亿元和8.09亿元，波动幅度较大。此外，这些频繁的并购活动也给公司带来了商誉负担。从2013年至2023年9月，公司的商誉从2.36亿元增长至14.78亿元，这无疑增加了财务风险。

管理层迎来新旧交替

万丰奥威的控制权结构呈现出明显的家族企业特征。公司发展历程与陈爱莲家族紧密相连。自2006年公司上市以来，陈爱莲便担任董事长，带领公司实现了业绩和资产规模的显著增长，业务领域也从汽车零部件扩展到了多元化的发展路径。

飞机业务无疑是万丰奥威多元化的亮点之一。尽管国内通用航空业曾因多种因素发展缓慢，但随着国家政策的支持和基础设施的完善，该行业迎来了新的发展机遇。

根据中商产业研究院发布的报告，2022年底，通用航空在册航空器总数达到3186架，同比增长5.57%，预计2023年进一步增至3253架，2024年将达3394架。全国在册管理的通用机场数量也呈现出稳步增长态势，2022年已达到399个，同比增长7.84%。预计至2023年增至421个，至2024年将达到444个。

在此背景下，万丰奥威通过其子公司万丰飞机在通航飞机领域取得了一定成就，并在eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域展现出潜力，成为公司新的增长点。2022 年，万丰飞机位居活塞类固定翼飞机交付量的全球第二。

至2019年，陈爱莲功成身退。将领导权交给了下一代。陈爱莲之子陈滨随后接任董事长，但其任职时间不长。尽管他的任期原定至2023年6月，但他在2022年3月选择提前结束任期。而在其任职的2019至2022年期间，万丰奥威的净利润也经历了一段波动期。

陈滨离任后，赵亚红接棒成为新董事长。赵亚红履历十分亮眼，资料显示，他不仅在万丰集团内部担任要职，如集团董事、副总裁，同时也在外部企业如杭绍台铁路有限公司担任董事，以及在绍兴万林投资管理有限责任公司担任执行董事。赵亚红还具备金融从业背景，他曾在中国银行新昌支行营业部担任主任，还在兴业银行绍兴支行营业部担任总经理助理。

而陈滨卸任董事后，则在万丰奥威子公司中担任关键职位，包括担任钻石飞机工业有限公司（加拿大）的董事长。2023年11月17日，万丰奥威发布公告，陈滨遭正式列为公司实控人之一，这标志着他重新回到了公司的核心管理层。

至此，公司目前的实控人共有四位，其他三位分别是陈爱莲、吴良定、吴捷。公司曾在财报里如是介绍他们之间的关系，陈爱莲、吴良定系夫妻关系，吴良定与吴捷系父子关系，陈爱莲与陈滨系母子关系。

除了万丰奥威，陈爱莲家族在资本市场的影响力也不容小觑，该家族还对其他上市公司拥有控制权。吴良定和吴捷是日发精机（002520.SZ）的实际控制人，而陈爱莲则是派斯林（600215.SH）的实际控制人之一。此外，吴锦华，即陈爱莲与吴良定的儿子，担任派斯林的董事长。截至4月23日收盘，日发精机、派斯林的市值分别为39.1亿元、39.8亿元。看得出来，其家族在资本市场具有广泛影响力和极强的商业运作能力。

而陈滨作为新增实控人的加入，也为万丰奥威的未来发展带来了新的机遇和挑战。市场普遍期待公司管理层能够继续实现更大的发展，特别是在新产业方向上，如低空飞行等领域，实现创新和突破。（思维财经出品）■