在近八十家经销商接连两天在北汽总部进行谈判施压之后，北汽幻速在其官方公众号上对此事进行了回应。“2018年由于资金链问题，导致部分关联企业应付账款逾期。影响了广大销售服务商伙伴的正常经营及对客户的服务，对此深表歉意！”北汽幻速在公告中表示。但令人哭笑不得的是，在针对这样一份严肃事件的官方声明中，北汽幻速竟然用了一串省略号做标题。
“北汽银翔销售公司有人从重庆赶到北京，应该是参加了谈判，但还没有最终的谈判结果，经销商还在等待。”4月24日，有在北汽总部参与对话谈判的经销商对经济观察网记者表示，但他们认为这个公告毫无现实意义。
在北汽幻速4月24日的公告中，其表示将于5月恢复全部主力车型生产，而内部代号C30\C60新款车型将于下半年推出。对于经销商关注较多的北汽银翔重组工作也有较大进展，近期将有明确信息发布。北汽幻速还表示，各销售服务商伙伴与公司的业务往来逐步恢复正常，历史遗留问题随着重组的进程也将逐步解决，配件问题正在全力以赴解决中，下月内就会得到极大的缓解。
“还是用之前的新车、重组的消息，让我们觉得有希望，实际上这些话已经被说过很多次了。最近一次北汽银翔对我们说3月一定会有重组消息，但现在4月底了也没有任何消息。”上述经销商表示。一家国际零部件企业向经济观察网记者表示，目前幻速仍然拖欠着大量货款，该公司为减少损失在2018年就已经将其在重庆的存货重新运回。另一家供应商表示，银翔在去年用房产抵消了部分货款。
“近期有供应商说已经在重新批量采购，但全面恢复还不清楚。”有幻速的供应商如此表示。
遭百名经销商退款
从4月22日开始，来自全国各地的北汽银翔经销商代表，向北汽幻速的大股东之一的北汽集团施压并进行谈判，要求退还购车款。经济观察网记者在现场采访了多位幻速经销商，这些经销商表示，他们在2018年支付了数万元到数百万元数目不等的购车款，但至今仍未提到车，而在与北汽幻速等公司沟通无果之下，不得已到北汽集团寻求对话，他们希望从这个具有话语权的大股东层面得到帮助和回应。经销商的对话尝试在23日继续，随着新加入者陆续赶来，经销商队伍也在最初的80家基础上仍在扩大。
启信宝数据显示，北汽银翔汽车有限公司中，北汽集团股份占比为26%，重庆银翔贸易有限公司股比为23.3%、重庆银翔实业有限公司占比为22.03%、重庆银翔投资有限公司占比为16.02%，国家发展基金有限公司股比为12.65%。北汽集团是北汽银翔的最大单一股东，北汽官方称之为“相对控股股东”——银翔集团通过3家公司合计股份约61%，而北汽幻速销售公司是北汽银翔的全资子公司。而在银翔集团共有两个汽车品牌，一个是比速，一个是幻速，其中比速是银翔的全资子品牌。
依托北汽集团的大自主框架，北汽幻速成为北汽集团旗下重要的产业布局和组成部分，并在初期获得了快速发展。2016年，北汽幻速达到销量巅峰26.68万辆，同比增长19.5%。但2017年，销量迅速降至15.21万辆，同比减少43%。2018年上半年累计销量为10.88万辆，同比下降近10%，到目前为止，其销量仍处于大幅度滑坡之中。
2018年4月，北汽幻速的主体运营公司重庆银翔被爆由于市场环境恶化以及企业经营困难，停工40天。后在2018年11月，北汽银翔获得了北汽集团、合川政府和银翔实业三方约20亿元的资金注入。但在2019年1月危机再度爆发。当月，48家比速汽车经销商聚集在比速汽车重庆大本营维权。经销商指出，北汽银翔已于2018年4月开始逐渐停产，根本无车可发，还“欺骗”投资人继续入网投资，以各种理由拖延建店验收和拖欠支付建店的补助，且商务政策更改随意性较大，给非授权经销商的批售价远低于给授权经销商供货价等。
“截至目前，厂家一直以产能有限为理由拖延时间。现在，厂家逐渐开始不再提供备件，也停止了销售返利”，维权经销商称，在此次前来维权的100家经销商中，已支付的订车款从几万元到上百万元不等，总计金额超过2亿元。经销商向经济观察网记者出示他们向北汽集团发去的函，上面盖着密密麻麻的幻速经销商的公司印章。
