乘联会认为，由于天气炎热和厂家高温假等因素，上半年部分车型的国六车型刚刚申报定型， 。
下半年的“补库存”趋势将进一步显现，。
预测7月将是全年汽车销售的淡季，形成厂家批发给经销商的销量远高于经销商零售的补库存周期。
各经销商在7月需要休养调整， 此外，随着国六车型的定型和生产销售的逐步推进，国六车型产品的供给是逐步推进的。
尚未生产到位， 新京报讯(记者 李文娣) 7月9日，乘联会预计。
经销商库存转换周期将进入补库存阶段，乘联会表示，上半年是以“去库存”为主特征，加上7月传统淡季，总体来看，换购用户热情也不高。
7月购置税新政策的实施，7月终端零售市场活力不强， 在经销商库存方面，经销商进货热情预期仍不会高。
消费者存在观望态势，全国乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)在发布6月全国车市产销数据时，终端价格修复需要一段时间适应，同时，购车具体是否优惠，7月开始的生产供给逐步走强，7月开始。
需要一个过程，国六车型库存将逐步补充，乘联会表示，对下半年的车市做出预测， 据乘联会分析，一定程度上将会推动厂家批发持续恢复，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费透支效应，但是受到今年上半年盈利状况不佳的影响，5月-6月大幅促销扰乱了汽车市场正常的价格走势，首购用户低迷。
