专访特斯拉副总裁陶琳：中国市场是特斯拉的“必选项”(2)

据悉，2023年9月1日，由上海超级工厂生产制造的Model 3迎来焕新，并在欧洲、亚太多国上市。与此同时，第200万辆中国智造特斯拉整车、特斯拉全球第500万辆整车，均先后在上海超级工厂下线。

　　

据乘联会最新数据显示，今年2月，新能源乘用车出口7.9万辆，同比增长0.1%。其中，在2月厂商出口方面，特斯拉中国为30224辆、比亚迪汽车达23291辆、上汽通用五菱为2872辆。

　　

乘联会称，伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。

　　

“上海超级工厂是特斯拉全球产能最大的电动车生产基地之一，也是特斯拉重要的全球出口中心。数据显示，中国每出口两辆电动车，就有一辆来自特斯拉上海超级工厂。”陶琳对记者表示。

　　

陶琳进一步指出，作为全球效率最高的工厂，上海超级工厂目前已实现95%以上零部件的国产化，自动化率已达到95%以上，30多秒就能下线一台车。“生产智造是特斯拉难以遭复制的核心竞争力。”

　　

    

　　

上海研发创新中心已把多项成果应用到全球产品

　　

除了生产智造外，特斯拉在中国市场还在进行更多的本土化探索：此前，其已先后落地了上海研发创新中心和上海超级工厂数据中心等。

　　

2021年10月，特斯拉首个设立在海外、以整车开发为目标的研发中心——上海研发创新中心在临港正式落成，其几十个实验室分别围绕整车、充电设备及能源产品等进行研发工作，这使特斯拉在中国的科研能力得到了重大提升。

　　

“在这个中心，特斯拉可以进行独立的、针对中国市场的科研开发。同时，特斯拉也可以直接与中国的先进技术和研发人才进行交流，这无疑有利于提升特斯拉在全球市场的竞争力。”陶琳对时代周报记者表示。

　　

在陶琳看来，上海研发创新中心的设立也表明了特斯拉对中国市场的重视。“特斯拉已经将中国市场视为其全球化战略中至关重要的一部分，上海研发创新中心的建立将有助于特斯拉更好地理解中国消费者的需求，定制更符合中国市场的产品。”

　　

据其透露，在此前的Model 3焕新版上，众多改进都来自于特斯拉上海研发创新中心。比如，整车静谧性的增加、全新环抱式的座舱、全新的内饰材质，以及中国用户期待已久的前排座椅通风功能等等，均是特斯拉上海研发创新中心在不同实验室，反复测试、持续优化的技术成果。

　　

“‘中国原创，服务全球’，上海研发创新中心已把多项成果应用到全球产品。”陶琳对记者说道，目前，作为特斯拉全球核心技术与创新能力建设的有力保障，上海研发创新中心正着力于招收和培养相关人才。未来，特斯拉上海研发创新中心将成长为与北美研发中心同等规模的综合型研发中心。

　　

数据安全是特斯拉关注的重点之一

　　

与此同时，在汽车智能化浪潮汹涌下，“数据安全”的重要性日益突出。据人民网此前援引的一组数据显示，一辆智能网联汽车每天至少收集10TB的数据。这些数据不仅包含驾乘人员的面部表情、动作、目光、声音数据，还包括车辆地理位置、车内及车外环境数据、车联网使用数据等。

　　

去年8月，针对大众关心的“哨兵模式”，特斯拉发博回应，哨兵模式(一些品牌也称为“守卫模式”)是目前主流智能汽车标配的一种智能安全配置，并非特斯拉独有。特斯拉车辆出厂时，该功能默认处于关闭状态，需要车主手动开启才能使用。其彼时并称，特斯拉公司已在中国建立数据中心，以实现数据存储的本地化。

　　

“数据安全不仅是一个企业的责任，更是整个行业发展的基石。”陶琳对时代周报记者表示，特斯拉建立上海超级工厂数据中心用来存储中国业务产生的数据和客户的个人信息，实现数据存储的本地化。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内。