以自主创新锻造新质生产力，博泰车联网获超百亿银行授信

中国新能源汽车产业发展如火如荼,智能网联加速赋能,不断增强中国新能源汽车产业的全球竞争力,已然成为新质生产力的代表。

　　

作为智能联网领域的领军企业,博泰车联网近几年势头强劲,备受市场关注。3月26日,博泰车联网再传重磅消息——其与工商银行、中国银行、建设银行、交通银行、上海银行、兴业银行、招商银行这7家银行进行了授信签约,累计获得授信额度190亿元。同时国泰君安与博泰车联网也签署了战略合作协议,进一步助力博泰走得更远。 值得关注的是,此次多家国有银行联手授信博泰的同时,博泰也成功斩获约15亿元股权融资,融资资金将重点投入新一代智能化融合域控产品的研发,完整加速智驾域控的全栈技术创新。同时,博泰计划深化舱驾融合解决方案,重点发力高性能中央计算平台,以上海为轴心,联动浙江、安徽、江苏,构建长三角一体化的智能制造与供应链新体系,区域布局未来灯塔工厂。

　　

    

　　

百亿授信彰显了金融机构对科创型企业的高度关注,也是对博泰车联网坚持自主创新,持续锻造新质生产力的认可。今年的全国“两会”,“新质生产力”无疑成为最热门的话题。新质生产力自2023年9月遭首次提出后,便成为中国经济热词。2023年底召开的中央经济工作会议要求“发展新质生产力”,中央政治 局今年首次集体学习时亦聚焦新质生产力。

　　

    

　　

何为新质生产力?概括地说,新质生产力是创新起主导作用,摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径,具有高科技、高效能、高质量特征,符合新发展理念的先进生产力质态。“特点是创新,关键在质优,本质是先进生产力。

　　

纵观博泰的创业发展史,就是以发展新质生产力为核心的创新奋斗之路。

　　

持续锻造“新质生产力”

　　

新质生产力的打造,是新型劳动者(力)、新型劳动对象和新型生产资料三大要素的优化和组合,也是国有资本、民营科创企业和外资企业等多种所有制的融合。

　　

博泰正是把三大要素和多种所有制的优势进行整合的典型,也由此得到了迅猛的发展。创立15年来,博泰坚持在科技创新、高端数字化制造业方面持续投入,并充分发挥民营科创企业的市场化优势,与众多中国完全自主掌控的世界级领先科技企业展开深度合作,致力于实现核心技术的安全掌控和建立汽车智能化领域技术的世界标准的目标。

　　

今年的“两会”政府工作报告提出,要加快推动高水平科技自立自强。充分发挥新型举国体制优势,完整提升自主创新能力。强化基础研究系统布局,长期稳定支持一批创新基地、优势团队和重点方向,增强原始创新能力。

　　

博泰车联网作为一家民营科创企业,不久前获得了国家企业技术中心称号,还曾先后获得上海智能网联车载终端工程技术研究中心、上海市智能网联车载终端技术创新中心、上海市企业技术中心、上海市知识产权优势企业等行业荣誉。

　　

2023年11月,博泰车联网与国家新能源汽车技术创新中心成立“车规集成电路联合实验室”。12月,博泰车联网入选“2023年全球科创新锐TOP50”榜单,并在近期联合上海微电子、上海集成电路研发中心等成立车规集成电路合资公司。

　　

在强势科技创新支撑下,目前,博泰已服务包括豪华、合资、自主等近30个汽车品牌客户及其近百款车型,迭代200余个车款并落地量产近千个项目。包括一汽、东风、上汽等央企,以及头部ICT企业、头部新能源车企,如极氪、阿维塔、岚图、哪吒等主力车型均选择博泰的各类解决方案。数据显示,博泰全年增长将有望实现翻番,实现大踏步成长。

　　

致力知识产权与行业标准

　　

作为新质生产力的践行者,博泰车联网不但见证了中国知识产权的发展,更是智能网联汽车领域创新的参与者、助推者。

　　

近年来,博泰车联网在知识产权方面成果显著,始终保持行业领先地位。统计显示,自成立以来博泰已投入研发资金近20亿元,并保持将每年近30%的营收投入到研发中。

　　

博泰所申请的知识产权,涉及车载平台、车联网、定位导航、人机交互等,几乎涵盖智能网联汽车技术的方方面面。截至目前,博泰累计申请知识产权6692件;其中专利5714件、商标836件、著作权121件;发明专利申请量为4716件,占专利比重的83%。根据中汽信科的统计数据,截至2023年底,博泰在智能网联平台技术领域的专利排名第一;在智能座舱人机交互技术上,位居车联网领域第一。