坚定转型新赛道，一汽-大众携手供应商共启新征程

　　百年未有之大变局之下，如何携手合作伙伴立足当下、共赴未来成为摆在所有汽车厂商面前最为急迫的议题。在一汽-大众采购总监张明看来，归根结底就两个字——转型，对于主动转型的供应商要有政策支持；有能力，还没有做的，要积极推动；对于没有能力的，要创造条件促其转型。当然，对于没有能力、又没有转型意愿的，则将面临市场的抉择。

　　

　　面对数字化、智能化的大势所趋，一汽-大众正积极推动数智互联，打通供应商与一汽-大众之间的数据联通，从而带动供应商进一步转型，实现降本增效。三十年风雨同程，站在全新的历史起点，一汽-大众将继续与供应商相濡以沫、共创共赢。

　　

　　百年未有之大变局之下，汽车产业“新四化”风潮正不断深入。与此同时，疫情、“缺芯”，以及今年以来未曾停歇的价格战，都让汽车市场竞争的激烈程度前所未有。在此背景下，如何携手合作伙伴立足当下、共赴未来成为摆在所有汽车厂商面前最为急迫的议题。

　　

    

　　

一汽-大众采购总监张明

　　

　　“这个问题，归根结底就两个字——转型。”在日前举行的“2023笃定前行——一汽-大众采购体系采访活动”中，一汽-大众采购总监张明表示，早在三年前，一汽-大众已意识到汽车行业正由油向电、由机械向智能转变，在加快自身经营管理转型的同时，也在积极倡导整体供应链合作伙伴转型升级，寻求破局之道。

　　

　　立足新赛道，坚定转型

　　

　　“目前汽车行业的竞争其实是供应链的竞争，没有一个强大的供应体系，转型无从谈起。”张明表示，对于主动转型的供应商我们要有政策支持；有能力，还没有做的，要积极推动；对于没有能力的，要创造条件促其转型。当然，对于没有能力、又没有转型意愿的，则将面临市场的抉择。

　　

    

　　

一汽-大众“2023笃定前行”走进亚普

　　

　　在此之中，不能不提到亚普汽车部件股份有限公司。作为一汽-大众油箱的总配套商，双方已有着近30年的合作历史。在与一汽-大众的合作过程中，亚普从小到大，一步步走向全球，如今在汽车储能领域长期保持国内第一、全球第三的行业地位。

　　

　　而在征战电动化、数字化、智能化等全新赛道的过程中，亚普也成为了一汽-大众供应体系转型的典范之一。据亚普股份董事长姜林介绍，为应对行业巨变，亚普在2018年将公司核心价值观由“以客户为中心”，改为以“顾客为师”。在此指导下，亚普围绕国内国际两大市场，立足主营业务，继续稳住基本面，深耕燃油系统等传统领域。同时，积极拓展新能源业务，开拓储氢、热管理系统等产品。

　　

    

　　

亚普股份董事长姜林

　　

　　在电动化方面，亚普正努力构建“储能系统+热管理系统”双主业发展新格局。在智能化方面，亚普目前已实现“供应链协同化”“研发设计数字化”“试验验证模拟化”“生产过程自动化”“设备监控智能化”“经营管理集成化”“信息化安全系统化”。去年，公司更是获评“国家汽车零部件智能制造示范工厂”称号。

　　

　　亚普转型成果的一个直观表现是，其集团员工从此前的4000多人降至目前3700多人，但国内市场份额升至37.6%、全球份额升至12.9%，有效实现减员增效。“零部件企业作为Tier1(一级供应商)，绝不能闭门造车，在寻找方向的同时，更要不断抬头看路。”亚普股份总经理赵政表示。

　　

　　与此同时，一些跨国零部件巨头也是动作不断。例如世界500强企业大陆集团，在2019年宣布变革转型，并在2021年正式将其动力总成部门分拆上市。在张明看来，类似大陆这样的全球供应商，在其全球视野的洞察下全面转型，甚至在一定程度上带动了主机厂的转型。

　　

　　究竟至大陆汽车车身电子系统(芜湖)有限公司，其也是大陆集团用户体验(UX)事业群中国区总部所在地，1995年成立之初便成为一汽-大众的供应商，为其提供仪表、液晶显示屏、抬头显示器等产品。

　　

    

　　

大陆芜湖中心工厂运营总监杨永忠