以“油电双驱”模式，一汽-大众双赛道共同发展稳步转型

一汽-公共作为海内龙头汽车制造商，在此次上海车展上一次性表态了多款高代价产物，全面展示了纯正的德系品质和创新成就，尤其是ID. 家属旗舰轿车ID.7 VIZZION和全新探歌这两款重磅产物，吸引了浩瀚消费者和媒体聚焦的眼光。别的，揽境、揽巡、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等重磅车型也悉数登场。

此次上海车展一个明明的趋势是，两年前还处在抽芽中的新能源汽车已经站到了车展中当之无愧的C位，成为了接下来技能及能源厘革的趋势重点。任何人打败不了趋势，要害是如安在油电交代的时代顺应厘革，教育企业在不确定的将来成长中稳步转型。

一汽-公共的立场是，基于在过往数十年的汽车产物开拓履历，掌握亘古稳定简直定性；同时，融易新媒体，顺应新能源海潮的趋势，努力拥抱变革，摸索未知努力验证，以“油电双驱”计谋，全力赋能将来，打造满意用户真正需求的新时代高品质出行糊口。

燃油车市场销量仍占七成，尚未到绝唱最后时刻

尽量此次上海车展上观众和媒体的存眷的重点在新能源车型上，但燃油车仍是市场上不容忽视的重要气力。在新能源汽车渗透率较低的三四线都市以及东南亚、拉美和非洲等外洋市场，燃油车依然是主旋律。

按照乘联会最新数据显示，本年1至3月全国乘用车零售销量为426.1万辆，个中三分之二的销量均有燃油车孝敬。2022年全国燃油车零售销量同比下滑，但仍高出1400万辆，占据约七成的市场份额。

新能源汽车处于汽车公司们押注的将来高速增长的潜力赛道，但在当下，燃油车遍及的市场需求仍然不该被放弃，多家汽车品牌高管已经指出，将来相当长的一段时间里，燃油车与新能源车将配合成长，满意差异的消费者需求。

探歌作为一汽-公共首款SUV和SUV家属年青化的代表产物，自2018年上市今后，以精彩的“设计和操控”受到市场的承认和用户的接待。此次车展上市的全新探歌，在外观、内饰、动力、操控、设置等维度全面进级，满意24至35岁的年青群体，尤其是女性群体、只身和年青家庭的需求。

尤其对付外界认为燃油车无法做到智能化的概念，一汽-公共也拿出了看家本事往返应质疑。全新探歌大量搭载了公共IQ. 科技，可通过语音完成导航、听音乐、车辆控制等操纵；IQ. Drive智驾管家集成了Travel Assist一键式智能驾驶帮助系统，同样实现了L2级别帮助驾驶全域速包围。

内燃机汽车已有百年成长史，有大量的积淀与履历，这一条确定性的偏向可以或许辅佐一汽-公共获取足够的利润来历，稳步支持不确定性的新能源汽车转型，在不确定性上恪守底线、用实践去充实验证。在油车、电车的双轨道上并驾齐驱，才是稳步一汽-公共晋升市场份额的正确之道。

一汽-公共ID.7 VIZZION引领新能源成长厘革

新能源汽车业务同样是一汽-公共不容忽视的重要板块，也是当前竞争压力最大的来历。一汽-公共面对的敌手不只是传统汽车制造商，也有正在快速崛起新势力。

已往两年中，一汽-公共相继推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，在市场上已经形成了声量。乘联会数据显示，本年3月价值战压力下，一汽-公共新能源汽车零售销量到达7394辆，同比增长2.2%，是销量排行榜前15位中为数不多的合伙企业。

为进一步敦促电动化转型，一汽-公共引进海内出产的公共第六款MEB平台电动车，也是公共首款纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION。新车延续了ID. 家属车型的卓越机能和靠得住品质，更在造型设计、智能体验和全维安详等方面实现进化。

ID.7 VIZZION作为一款B级车，其车身尺寸、高品质的外观造型和领先科技险些到达了C级车程度。优雅掀背、悬浮式车顶，搭配斗胆前移的A柱，使得ID.7 VIZZION整个型体如活动雕塑，不只有效低落风阻，并且将内部空间充实放大，驾乘越发舒适，外观设计与空间成果得以分身。

在智能科技方面，ID.7 VIZZION在智能化基本上，回收全新ID. OS 2.0车机系统、15英寸智能2K悬浮屏、Travel Assist 3.0等前沿科技，实现以工钱本的将来科技及人性化交互体验，随处浮现智感空间的魅力。

值得一提的是，ID.7 VIZZION负担着开发全新细分市场的重要使命，将开启一汽-公共电动时代的轿车新篇章。公共汽车乘用车品牌全球CEO施文韬亲自加入为ID.7 VIZZION的全球首秀站台，足以看出公共汽车内部对这款新车型的重视。