多家汽车制造商一季度销量下滑，业绩表现涨跌不一

近期，多家汽车制造商相继公布一季度销量及业绩情况，相较比亚迪一季度销量同比增长近1倍、净利润同比增长超4倍的亮眼表现，部分汽车制造商的一季度整体表现并不理想。

长城汽车一季度营收290.39亿元，同比下滑13.63%；净利润1.74亿元，同比暴跌近九成。销量方面同比下滑22.41%，一季度累计销量22.00万辆。长城旗下五大品牌中有四大品牌销量走跌，包括哈弗、魏牌、欧拉、坦克。按照长城此前公布的160万辆年销目标计算，一季度其目标完成率仅为13.7%。

对于一季度销量业绩双双下跌，长城汽车解释称当前的报告期仍处于产品结构调整期。长城汽车首席增长官李瑞峰表示，目前长城汽车正在有序排布各个品类、品牌之间的站位，让每一个品牌都有自己的使命，相互形成掎角之势来保证整体销量。

全力推动结构变革转轨新能源赛道的上汽集团也面临着业绩下滑。一季度，上汽实现营业总收入1459.16亿元、净利润27.83亿元，去年同期这两项数据分别为1824.72亿、55.16亿元，净利润下滑一半。

在销量表现上，上汽集团一季度销售整车89.1万辆，同比下滑27%，其中作为销量担当的旗下合资企业下滑明显。上汽大众和上汽通用一季度下滑将近三成。其中，上汽大众一季度售出22.63万辆，下滑31.67%；上汽通用售出18.60万辆，下滑32.26%；上汽通用五菱一季度售出19.25万辆，下滑幅度高达40.96%。

销量下滑更严重的是东风汽车。一季度，东风汽车累计销量为45.46万辆，同比下降37.9%。其中，3月乘用车销量14.72万辆，同比下滑近四成。

一个月前，东风汽车开启一轮降价潮，东风雪铁龙C6降价高达9万元，虽然当月销量同比增长四倍有余，但从东风汽车集团整体来看，此轮降价似乎并没能力挽狂澜。

长安汽车一季度销量同比下滑6.71%至60.78万辆，整体营收345.56亿元基本稳定，仅微跌0.06%。不过值得注意的是，长安汽车一季度净利润实现同比增长53.65%至69.7亿元，而这主要来自非经常损益项目，其中50.21亿元收益于并购深蓝。

3月份，长安汽车销售24.5万辆，环比大增28.34%。虽然整体回暖，但是长安汽车除重庆长安以及包括长安跨越、江铃投资等合联营企业下属子版块的“其他”板块外，6个子板块中的多数销量跌幅都达到了两位数。

品牌方面，长安福特没能延续此前的上涨趋势，3月产销同比分别下跌2.88%和34.17%。受到3月不佳销售情况的拖累，长安福特一季度累计销售4.48万辆，跌幅由2月时的20.25%扩大至25.68%。长安马自达一季度累计销售1.39万辆，同比下跌高达66.11%，在长安汽车整体中的占比由6.3%降至2.29%。