本报记者 龚梦泽
尽管在3月份经历了一波声势浩大的促销潮,但仍然未能改变国内汽车市场一季度累计销量的下滑状态。
中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)最新发布的3月份汽车产销数据显示,受益于短期促销,3月份,国内汽车产销量分别达到258.4万辆和245.1万辆,环比分别增长27.2%和24%,同比分别增长15.3%和9.7%。然而,一季度累计数据显示,1月份至3月份,我国汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆,同比分别下降4.3%和6.7%。
对此,中汽协指出,一季度汽车行业进入促销政策切换期,传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年年底提前消费,相关接续政策尚不明朗,年初以来的新能源降价以及3月份以来的促销潮又对终端市场产生波动,使得汽车行业经济运行总体面临较大压力。
从宏观市场层面来看,中汽协认为,“汽车终端市场依然相对疲软,国内有效需求尚未完全释放,企业经营压力较大,行业稳增长任务十分艰巨。”在当前市场预期较弱的情况下,中汽协呼吁继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策,进一步激发市场活力,释放消费潜能,助力行业全年实现稳定增长。
尽管今年一季度累计销量不及去年同期,但四个方面的亮点可圈可点,分别为新能源汽车销量增长、自主品牌占有率继续提升、出口销量增长和商用车保持加速回暖态势。
具体来看,3月份,新能源汽车成为国内车市的一抹亮色,产销分别达到67.4万辆和65.3万辆,环比分别增长22%和24.4%,同比分别增长44.8%和34.8%,市场占有率达到了26.6%;1月份至3月份,新能源汽车产销累计完成165万辆和158.6万辆,同比分别增长27.7%和26.2%,市场占有率达到26.1%。
自主品牌方面,3月份,自主品牌乘用车的市占率继续保持上扬态势:销量达到105.2万辆,同比增长16.4%,市场份额上升了3.7%达52.1%,已经接近历史最高水平。
汽车出口量方面,数据显示,3月份,我国汽车出口36.4万辆,环比增长10.6%,同比增长1.1倍。1月份至3月份,累计出口99.4万辆,同比增长70.6%。
记者查阅数据发现,在出口车型之中,乘用车仍是绝对主力,出口82.6万辆,同比大增82.9%;商用车出口16.8万辆,融易新媒体,同比增长28.1%。从出口目的地来看,对俄罗斯、墨西哥和比利时的出口量位居前三,其次是沙特、澳大利亚、英国、西班牙、阿联酋和菲律宾等国家和地区。
受多重因素影响,在2022年处于低位运行的商用车呈现出明显回暖迹象。3月份,我国商用车产销均完成43.4万辆,环比分别增长37.1%和34.2%;同比分别增长20.4%和17.4%,延续了2月份产销同比、环比双增长的态势。
今年一季度,商用车产销分别完成94.8万辆和93.8万辆,同比分别下降3.9%和2.9%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华对《证券日报》记者表示,伴随着我国经济持续回升,基建项目陆续开工,加之海外出口延续良好表现,商用车市场已显现回暖迹象。
“现在的汽车行业可谓机遇和挑战并存。一季度我国汽车行业进入促销政策切换期,多重因素叠加使汽车行业经济运行总体面临较大压力。”陈士华表示,但应该看到,国内新能源汽车产销形势持续喜人,产销量同比稳步增长。加之汽车出口势头迅猛,对今年汽车产业发展充满信心。
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