扔掉津贴“手杖” 2月新能源汽车估量根基实现开门红

　　羊城晚报记者 潘亮 实习生 庞博

　　克日，乘联会和多家新能源车企宣布了2月份销量数据，1月恰逢春节假期，汽车市场整体表示平平，相较之下，春节事后的汽车市场整体有所规复。2023年年头新能源国度津贴退出，同时部门车企公布下调售价，专家暗示，行业真正开始“独立行走”。

　　比亚迪2月领跑新能源市场

　　按照比亚迪宣布的2月产销快报，比亚迪本年2月销量为193655辆，同比增长112.6%，领跑新能源市场。特斯拉和埃安占据新能源汽车销量三甲中的后两席，特斯拉2月销量为74402辆，环比继承增长12.6%，在1月初公布大幅贬价后销量有了不小的晋升，成为新能源汽车销量亚军；广汽埃安2月销量30086辆，同比增长253%，环比增长195%。

　　新势力车企方面，“蔚小理”三家呈现分化，2月抱负汽车交付新车16620辆，同比增长98.3%，在新势力中坐上头把交椅；蔚来销量12157辆，环比增长42.9%，同比增长97.5%，保持了不变增长；小鹏未能走出销量的低迷状态，交付新车6010辆，环比增长15%，同比下滑3%。

　　另外，极氪交付新车5455辆，同比增长87.1%，融易新媒体，环比增长75.1%；零跑汽车2月销量3198辆，环比增长180%，同比增长32%；哪吒汽车2月交付新车10073辆，同比增长41.5%，环比增长35%。

　　AITO问界2月份销量3505辆，环比下降21.68%，销量再次呈现下滑。

　　节后市场回暖 购车热情高涨

　　3月3日，乘联会宣布2月新能源乘用车销量快讯，预估2月乘联会新能源乘用车厂商批发销量50万辆，环比增长30%，同比增长60%，估量2月新能源车市开门红根基实现，实现同比和环较量大幅度增长。

　　记者在走访市场时相识到，春节后车市回暖迹象明明。天河区一家小鹏体验店的销售暗示，春节后商场人流量增加，来看车的人也有所增加，顾主看得最多的车型是P7和P5，这些也是今朝店里卖得最好的，2月全店卖出二三十辆。

　　在蔚来体验店里，记者相识到，新车型ET5销售最为热销，刚刚换代的ES7等车型吸引力不少顾主到店看车，一些新换代的车型还未入驻展厅，店内看车的顾主不少。

　　另外，部门车企也推出购车优惠以吸引顾主，记者在线下门店相识到，问界在1月份下调了M5纯电版和M7的售价，除此之外，今朝在选配方面也有差异水平的优惠，而且可以免费选择车漆颜色，M5增程版作为销售的主力车型并未下调售价，但购置部门现车可以享受1万元阁下的优惠。小鹏汽车在1月份同样采纳了贬价的法子，小鹏体验店的销售人员汇报记者，今朝在下调售价的基本上，除了新上市的G9车型，其他车型落地价均可在指导价基本上享受必然的优惠。

　　退补之后 财富开始“独立行走”

　　2023年1月1日开始，新能源汽车国度津贴正式退出。去年12月，新能源车为最后的津贴，采纳各类手段消化现有的库存，多种因素导致1月全国新能源乘用车市场进入冰点，乘联会在陈诉中暗示，新能源销量的增长达到瓶颈阶段。

　　2月17日，中国电动车百人会论坛（2023）专家媒体交换会上，全国政协经济委员会主任苗圩暗示，2023年对中国新能源汽车财富来说，最大的变革是扔掉一连十多年的津贴“手杖”，真正开始“独立行走”。

　　从2月新能源汽车销量来看，市场回暖后，国度津贴的退出并未对新能源汽车销量发生显著影响，市场和消费者预期较量不变。

　　新能源汽车销量持续两年经验了高速增长，跟着上中游资源财富和电池财富产能供应的改进，车企上游本钱逐渐低落，估量盈利压力将获得改进，这也给了新能源车企在国度津贴退出后下调售价以价换量的底气，在本年1月份特斯拉公布贬价后，小鹏、问界、极氪等车企也相继公布贬价，必然水平上刺激了购车需求。