2月汽车销量明显回升 新能源车市场加速回暖

　　2023年首月海内车市未能实现“开门红”，2月车市表示可否企稳回升，备受消费市场存眷。中国汽车家产协会（以下简称中汽协）宣布的最新一期汽车销量数据显示，2月，汽车销量达197.6万辆，环比增长19.8%，同比增长13.5%，在收获本年首次单月销量正增长后果的同时，也止住了本年头车市销量下滑的趋势。

　　中汽协副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者先容说，陪伴稳经济政策法子效应进一步显现，叠加消费市场回暖态势明明，我国经济景气程度继承回升，宏观经济的不变对付汽车消费市场的增长很是重要。从统计功效来看，融易新媒体，汽车市场主要产物范例销量均呈正增长，汽车出口延续精采表示，整体表示处于康健成长状态。

　　作为支撑新车市场的主要成员，乘用车市场是汽车市场成长的“晴雨表”。数据显示，2月，乘用车销售165.3万辆，环比增长12.5%，同比增长10.9%。个中，传统能源乘用车销量达96.4万辆，环比增长6.6%。陈士华表明称，进入2月，多款新能源新车上市，促进整体乘用车市场产销呈两位数增长。

　　在乘用车主要品种中，与上年同期对比，四大类车型产销均呈差异水平增长。

　　值得一提的是，在汽车消费进级的大趋势下，乘用车市场揭示出更好成长势头。数据显示，1—2月，传统燃油乘用车中，30万—35万元车型市场销量同比泛起正增长，而反观30万元以下燃油车市场销量均呈差异水平下跌。个中，10万—15万元下降最为明明，销量仅为77.4万辆，同比下跌近三成。同时，在新能源车市场中，A00级市场销量同比下降58%，其余各级别同比均呈差异水平增长，个中A级涨幅最大。

　　由此可以看出，汽车市场消费需求布局产生较大变革，换购消费群体比例快速上升，消费进级趋势加快。

　　连年来，跟着自主品牌综合实力显著晋升，自主品牌市场份额不绝增加。1月，自主品牌乘用车占销量总量的51.6%，刷新了连年来的汗青新高。令人欣喜的是，2月，自主品牌市场份额达52.8%，同比上升10.1个百分点，继承固定领先优势。

　　颠末多年市场成长，电动化计谋已深入汽车消费市场，新能源车已成为越来越多消费者的购车选择。2月，新能源车销售52.5万辆，同比增长55.9%，市场占有率到达26.6%。详细来看，纯电动车型依然占据绝对市场份额，占比高达七成以上。

　　新能源车市场成长状况，抉择着整体车市表示。为延续这一精采势头，3月1日，工信部副部长辛国斌在国新办进行的“权威部分话开局”系列主题新闻宣布会上暗示：“工信部将会同有关部分尽快研究明晰新能源车购车税减免等接续政策，修订宣布‘双积分’打点步伐，进一步加大新能源车推广应用的力度。”中汽协认为，当前海内有效需求尚未完全释放，我国汽车消费规复还相对滞后，思量到当前影响汽车消费情况因素仍较为巨大，需要相关政策一连提振，实现一季度精采开局。

　　记者留意到，3月以来，多地相继出台多项利好政策，支持汽车消费市场，尤其是新能源车市场成长平稳。

　　3月1日，北京市商务局公布，为加速老旧汽车裁减更新，勉励汽车消费，北京市本年将继承实施乘用车置换新能源车津贴政策。据悉，2023年3月1日至8月31日期间，消费者报废或转出本市注册挂号在本人名下1年以上的乘用车，并在北京市汽车销售企业新购新能源小客车，可得到8000元或1万元津贴。

　　另外，重庆市在3月1日0时至6月30日24时期间，将对售卖转让或报废注销挂号在本人名下6个月以上的旧乘用车，并在重庆市辖区内的汽车销售企业购置新能源乘用车的消费者给以现金津贴。个中，购置裸车价10万元以下的每辆给以1000元市级财务资金津贴，购置裸车价10万元以上（含10万元）的每辆给以3000元市级财务资金津贴。该项津贴政策资金局限为3000万元，资金用完或申报期满即止。

　　可以预见，在一系列利好政策的催化下，我国汽车消费市场情况将一连改进，汽车市场有望回归到正增长的成长轨道上。