极氪牵手Waymo，这门生意值吗？

在汽车智电化时代，自主品牌出海正泛起由量变到质变的奔腾。

　　

中汽协数据显示，本年前10个月，新能源汽车出口达49.4万辆，同比增长96.7%。在销量暴增背后，我国汽车出海模式也渐趋多样：从已往的整车商业，向建厂、输出处事、跨境品牌相助等方法拓展。

　　

在自主品牌扬帆出海的大潮下，2岁不到的极氪智能科技(简称“极氪”)，正以“技能牌”走在前列。

　　

    

　　

图片来历：极氪

　　

日前，极氪为Alphabet(谷歌母公司)旗下公司Waymo打造的无人驾驶定制车，正式表态美国洛杉矶，其将搭载最新一代Waymo Driver无人驾驶方案，并率先在美国投入贸易化运营。据悉，该车是极氪基于ZEEKR M-Vision观念车为Waymo One 无人驾驶车队定制开拓的专属车辆，个中，ZEEKR M-Vision观念车降生自众多-M(SEA-M)架构，将于2024年具备量产条件。

　　

那么，作为一家全球知名的自动驾驶技能研发公司，Waymo看中极氪什么？这弟子意，又将给极氪带来什么？

　　

被选中背后，极氪的第一性道理

　　

古希腊哲学家亚里士多德曾提出过一个哲学概念：“每个系统中存在一个最根基的命题，它不能被违背或删除。”

　　

这一概念也就是著名的“第一性道理”(又称“第一道理”)，指的是回归事物最根基的条件，将其拆分成各要素，举办布局阐明，从而找到实现方针最优路径的方式。这一道理不只被各路成本玩家奉为圭臬，用以甄别具有潜力的标的，也备受无数企业家追捧。

　　

特斯拉CEO马斯克即是“第一道理”的拥趸。马斯克曾在采访中提到其很是推崇“第一道理”思考法：“通过第一道理，我把工作升华到最基础的真理，然后从最焦点处开始推理……”

　　

据兴业证券(601377)研报称，特斯拉技能具有超强的领先优势，这归因于公司回收第一性道理的思考模式。从事物的最本质出发，抽丝剥茧探寻办理问题的方式，融易新媒体，从基本科学的角度办理问题。

　　

而此次Waymo选中极氪，背后同样是极氪的“第一性道理”在发挥浸染。

　　

对付Waymo为何选择极氪，极氪智能科技副总裁杨大成接管采访时称，“因为我们有这个众多-M架构，Waymo才选择了我们，与Waymo相助推进了我们技能落地的时间，这必定是对我们技能创新的助力。”

　　

    

　　

图片来历：极氪

　　

果真资料显示，作为全球知名自动驾驶技能公司，Waymo于2017年开始推进无驾驶员设置的全自动车型路测，2018年推出自动驾驶首个用于处事搭客的贸易叫车处事Waymo One。

　　

为了让自动驾驶技能加快落地，Waymo曾从多家知名跨国车企处采购已有车型举办改装。但这一方法存在诸多漏洞：除了改装本钱外，还面对由于后装各式自动驾驶部件，存在不雅观、突兀、不兼容，后期运行、维护本钱高企等问题。

　　

而这一切，在极氪众多-M(SEA-M)架构下可迎刃而解。据悉，在面向将来出行规模，极氪率先从技能源头办理专属架构问题，推出了全球首个专门为无人驾驶移动出行开拓的纯电架构众多-M。

　　

该架构由极氪欧洲创新中心(CEVT)和中国研发团队连系设计开拓，打破传统造车范围，通过硬件层+系统层+生态层三位一体的整合，依靠创新的硬件本领与可一连进化的软件生态本领，致力于构建可一连延展的移动出行处事体系。

　　

最重要的是其兼容性，众多-M架构预埋无人驾驶接口，可接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技能方案，从车辆局部控制到全部控制均可实现。

　　

基于众多-M架构，极氪打造出了M-Vision观念车，承袭以乘坐者为焦点的前瞻设计理念，回收全新前卫的胶囊设计气势气魄，缔造了具备大空间、多成果座椅机关等特点于一体的智能移动百变空间。凭据筹划，该观念车将于2024年具备量产条件。

　　

    

　　

图片来历：极氪

　　

极氪为Waymo无人驾驶定制开拓的车辆，便基于M-Vision观念车打造，具备L4级智能驾驶本领。该车型充实操作极氪M-Vision观念车的无B柱、离地间隙低、内部空间宽敞、地板造型平坦等特点。

　　

在极氪恪守第一性道理，僵持技能为王、底层架构先行背后，当具有无人驾驶软件、算法研发优势的Waymo，赶上极氪众多-M架构这样实力强大且拓展性富厚的智能硬件时，一拍即合，迸发出庞大的协同效应。