三季度净利五倍增长，欣旺达的“进击之路”

10月28日，欣旺达发布2022年第三季度及前三季度财报。

　　

财报显示，2022年第三季度，欣旺达实现营收148.7亿元，同比增长50.14%；归属于上市公司股东的净利润为3.16亿元，同比增长504.79%。2022年前三季度，欣旺达实现营收365.84亿元，同比增长43%；归属于上市公司股东的净利润为6.89亿元，同比增长2.72%。

　　

年头至本陈诉期末，欣旺达策划勾当发生的现金流量净额为6.47亿元，同比淘汰36.3%。对此，欣旺达称主要系付出给职工及为职工付出的现金增加。

　　 　　

     　　

(图为欣旺达2022年第三季度及前三季度财报；图源：欣旺达官网)

　　

该季度，欣旺达实现了营收净利双增。欣旺达在告示中暗示，该季度营业收入大幅增长主要系陈诉期内订单增加所致。且值得留意的是，2022年第三季度，欣旺达实现了净利润五倍增长的好后果。但在2022年上半年，欣旺达归属于上市公司股东的净利润为3.72亿元，融易新媒体，同比淘汰了39.7%。除此之外，2022年半年报显示，欣旺达计提资产减值达1.71亿元，占利润总额比例达-50.76%，直接拖累了公司的业绩。

　　 　　

     　　

(图为欣旺达2022年上半年财报；图源：欣旺达官网)

　　

一路走来，将业绩“扶正”的欣旺达，毕竟做了几多尽力？在竞争愈发剧烈的动力电池赛道，欣旺达如何承压？备受成本和车企信任的欣旺达，能将这份“荣耀”延续多久？

　　

“进击”的欣旺达

　　

连年来，欣旺达一直走在“攻城守垒”的路上。

　　

按照市场调研机构SNE Research发布的数据，2022年4月，欣旺达首次挤进全球动力电池装机量榜单前十，装机量同比大涨770.3%，市场份额增长1.1%。中国汽车动力电池财富创新同盟数据显示，2022年5月，欣旺达进入海内动力电池装机量前五名，市场份额晋升至2.9%。

　　

按照SNE Research宣布的2022年上半年全球动力电池装机量排名，排名前十的企业中，欣旺达排名第九位。且2022年上半年，欣旺达全球动力电池装机量合计3GWh，同比增长幅度高达651％，增速高出排名第一宁德时代115.6%的同比增长速度。

　　

在2022年1-8月全球动力电池装机量前十排名中，欣旺达同比增速到达587.5%，依然遥遥领先排名第一宁德时代114.7%的同比增长速度。

　　

一直以来，纵然位于动力电池厂商第二梯队，但欣旺达却一直对第一梯队“王位”的宁德时代组成威胁。究其原因，除了其飞快的生长速度，尚有大部门车企为淘汰对宁德时代的依赖，将眼光放在了欣旺达的身上。

　　

欣旺达宣布告示称于2022年10月27日接管机构调研，并暗示，该公司今朝已与祥瑞、春风、柳汽、雷诺、日产、易捷特、上汽通用五菱、广汽、上汽、上汽大通等多家海表里知名汽车厂商开展相助，后续跟着新拓展客户订单的放量，其动力电池业务客户布局将越发多元化。

　　

实际上，欣旺达与车企的接洽不只限于供需干系，欣旺达照旧各车企为均衡宁德时代在动力电池市场中一家独大竞争名堂的“种子选手”。

　　

停止今朝，欣旺达得到了小鹏汽车、抱负汽车、蔚来汽车、广汽成本、春风资产等多家有电池需求的企业的投资。前不久，欣旺达旗下电动汽车电池公司欣旺达EVB完成了新一轮60亿元融资，远远超出了此前筹划的30亿元募资额度，今朝该公司投前估值在220-230亿元之间。此前有媒体报道称，欣旺达EVB2021年尾启动了分拆上市打算，估量2023-2024年提交IPO。

　　

2022年以来，欣旺达汽车电池已获多家投资。投资企业中，抱负汽车关联公司江苏车和家、小鹏汽车关联公司Sky Top LLC、蔚来汽车关联公司蔚瑞投资别离增资4亿元、4亿元和2.5亿元，持股比例将别离为3.2%、3.2%和2.01%。甚至还包罗关联上汽、广汽以及春风汽车等传统车企的上汽金石、广祺欣电、信之风/春风交银等企业。

　　

欣旺达的压力

　　

对车企而言，欣旺达是一个“香饽饽”，但对消费者而言却并非如此。

　　

欣旺达早期以代工起家，这给消费者对其电池机能一直存疑，并形成了欣旺达电池只能应用于海内中低档电动汽车的刻板印象。好比本年6月份，一场消费者和零跑汽车之间的事件纠纷让欣旺达躺枪，其原因即是消费者因零跑汽车宣传中航锂电而购置，提车后却发明电芯是欣旺达。