江淮汽车亏损17亿 乘用车营收暴跌57% 大众“加持”无效？

　　据江淮汽车财报显示，江淮在2020年的净利润为1.4亿元，不过按扣除非经常性损益的净利润来看，则亏损了17亿元左右。在大众不断“输血”江淮，以及收购工厂的环境下，江淮仍在处在亏损阶段。其中，乘用车的营业收入明显下滑，同比锐减57%，毛利率也变成了-2.48%。从江淮整体销量中也能看出，除了SUV有所微增2.58%，MPV和轿车都有不同程度的下滑，新能源产品的市场表现也不及2019年。

    尽管去年汽车市场受到大环境影响，江淮汽车营收428.31亿元，同比下滑9.42%，还在可接受范围之内。但要知道，江淮汽车去年拿到的政府补助高达13亿元，在这样的背景下，江淮汽车的利润情况显得“不够好看”了。销量层面，江淮汽车乘用车板块整体情况不及2019年。不过从另外一个角度来看，这似乎对江淮来说也是一件“好事”。江淮汽车2020年乘用车板块的毛利率为-2.48%，也就是说多卖一台车，品牌亏损的就越多，而长安和长城的毛利率分别达到了14.3%、15.62%。

    产品层面，随着嘉悦系列整合到思皓品牌旗下，江淮乘用车有望重振旗鼓，融易新媒体，不过目前江淮还是少有能拿得出手的爆款车型，销量总和离一二线自主品牌仍有很大的差距。除与蔚来合作外，江淮还与大众完成了“捆绑”，未来将成为大众电动车落地的又一载体。江淮汽车也试图通过合资的方式，扭转目前的颓势。