星恒电源冯笑：跟上时代步伐，保持创新者的好奇与奋进

“提振信心、释放潜力”是2023年中国经济的主旋律。

　　

“爬坡过坎，关键是提振信心。”信心源自哪里？在星恒电源董事长兼总裁冯笑看来，对未来的良好预期源于长远的思考和坚持。“作为企业来讲，就是不碰上疫情，随时都会有黑天鹅、灰犀牛出现。所有经营十五年以上的锂电池企业都值得尊重，因为这些企业的本质和基盘经得起考验。星恒走过二十年，经历过很多风雨。今天也只是刚刚开始。”

　　

立足锂电赛道的新起点，2023年是星恒展开高质量跃迁的新一年。在今年1月的“聚能跃迁 星耀未来”星恒电源2023年度战略发布会上，星恒电源全新发展战略出炉，并推出了“金砖电池”、“超钠F1”等新产品和“黄金双核”正极材料技术，将产品创新、技术突破、产业生态布局的成果进行了集中释放。

　　

成立于2003年的星恒电源一直深耕锂电池领域，是全球轻型车锂电市场的龙头企业。如今为何选择加注新能源汽车及家庭/商业储能电池市场？未来，随着技术、产品的迭代以及应用场景的扩围，新能源产业又将呈现怎样的局面？星恒电源(如下简称：星恒)如何持续增强自身竞争优势？

　　

　　

　　

    

　　

　　

 

　　

深耕锂电池领域近20年，冯笑以及星恒都在新能源产业的浪潮中从探索走向成熟。回望过往奋斗，眺望前方风景，在对谈中，作为企业掌舵者，冯笑讲述了星恒近几年经历的快速发展，以及公司如何在高风口行业保持理性，一步步构建护城河，还有他历经新能源产业变革沉浮后的感悟。

　　

“更大红利来了，星恒要进入更广阔赛道”

　　

在只求“活着”的2022年，锂电池所处的新能源行业依然保持了强劲增长势头。

　　

根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新统计数据，2022年我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%。具体来看，产量方面，2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh，累计同比增长148.5%。2023年，这个趋势仍然在往前行。储能市场同样需求旺盛，行业数据显示，到2025年家庭储能电池出货量将达到100GWh。

　　

“星恒享受了这个行业蓬勃发展所带来的利好，尤其是在轻型车领域。从2003年到今天，整个行业以及我们规模的成长将近百倍。”新能源产业被看作未来十年的一个朝阳行业。冯笑相信，电动化的未来不可逆转，今天更大一波红利来了，“面对新能源汽车和储能赛道，星恒面临的问题是：第一要不要进入，第二能不能进入？”

　　

审时度势，需要足够前瞻。星恒今日“跃迁”并非仅着眼于当下巨大的红利，更多是基于长期价值估值的逻辑。凭借多年深耕细作，星恒在技术、产品、用户和场景等方面，沉淀了丰富的行业洞察，不断打磨出调动资源、抓住时机的能力。

　　

“深入推进能源革命，加快规划建设新型能源体系，加强能源产供储销体系建设，确保能源安全。”推动新能源产业高质量发展是国家所需和未来所向。在市场与政策双重利好之下，新能源行业将是规模高达几万亿的大市场。

　　

海外新能源市场旺盛的需求，也是星恒战略拓展的底气所在。作为较早进行全球化布局的新能源企业，早在2008年星恒便进入欧洲市场，时至2023年，冯笑又将目光对准了非洲和东南亚。“我是非常看好非洲和东南亚市场的，从人类未来二十年、三十年的角度，非洲是一片年轻的土地，东南亚有着巨大的消费市场，都有着蓬勃的生机和潜力。从更高价值层面来说，我们的产品，能够为他们带来光明和动力，提升他们的生活品质，我认为这正是‘新能源让世界更美好’的意义所在。”

　　

对于“要不要进入”的问题，对星恒来说，答案显然是肯定的。进入长坡厚雪的大赛道，完整的产业链布局和技术引领能力推动星恒展开全新“跃迁”。

　　

星恒以国内苏州、滁州为中心，在国外建立荷兰、印度子公司，并即将建立越南子公司，开拓东南亚市场，全球化布局锂电池研发、制造、销售、运营为一体的配套供应体系。同时，布局电池原材料业务“星恒青源”、电池运营品牌“城满电”和电池回收业务“星恒新材料”。从上游到下游，星恒的全产业链布局已经初步形成一个丰富的生态群落，这也增加了企业开疆拓土的底气。

　　

据统计，目前星恒全球累计出货量已超2500万组，在国内轻型车锂电池市场占有率更是高达近50%。新能源汽车方面，星恒实际上也颇有底蕴，早在2008年起星恒便先后配套北京奥运会、上海世博会、广州大运会场馆用车；2011年起，与法国mia、邮政车、Goupil物流车逐步建立合作；2017年至今，星恒先后与意大利丰田叉车、法国雪铁龙ami乘用车展开合作；在国内，先后与东风、瑞驰、长安、一汽等达成合作，并于2020年起，成为五菱宏光mini EV的核心动力电池供应商。据统计，目前约有30万台装着星恒电池的新能源汽车跑在路上。