【深度】保费跳涨、续保遭拒，新能源车主为何养不起“电动爹”？|界面金融315(3)

2024-03-17 18:33:39来源：界面新闻

文章导读: 界面新闻记者 | 苗艺伟吕文琦近日，驾驶习惯良好的北汽新能源车主李先生遭自己新能源车的续保保费吓了一跳。在今年人保财险给出的商车险报价中，他在人保财险投保的200万元的第三者责任险涨价最多，涨幅超30%。“如果去年有出险的情况下涨价我就认了，但是去年整年中只开了2000公里，而且保持了零事故、零理赔。” 李先生无法理解这样的涨幅。李先生的情况在新能源车主中不是个例，甚至是幸运儿，来自湖北的罗女士更是遭原保险公司拒...

曾历任多家财险公司车险负责人的专家尤敏捷表示，新能源汽车的静态因素与动态因素均与传统燃油车不同。

从车的的静态因素而言，除了新能源汽车包括最重要的三电系统，在制造中，新能源汽车制造企业往往使用了车身一体化工艺，还有分布于车身四周的传感器、雷达等精密仪器，这类新的造车方式在降低制造成本的同时，也导致轻微碰撞事故带来的新维修难题。

车的动态因素则对行业更为关键，新能源汽车在数字化车联网模式下已经产生了丰富的动态数据，如何运用这些数据进行风险识别是车险企业面临的一个全新的课题。在数据方面，目前，除了各级政府部门提供的多个公共开放平台之外，还有多项新的商业数据也已经遭运用到承保风控中，例如，部分保险公司将滴滴等网约车平台等数据加入风控，可以有效把网约车从私家车类别中剔除出来，进行承保风险识别和分类。

此外，针对新能源汽车的车主群体，一位财险公司车险产品经理表示，新能源汽车投保中，可以看出女性群体占比显著高于燃油车，年龄也显著年轻化，集中于20岁至40岁年龄段；首辆车为新能源汽车的新手司机占比相当高，这类人群对于驾驶车辆熟练程度较低，出险概率增加；而对于曾经有过驾驶燃油车经历的老司机，也对新能源汽车的驾驶需要一段适应期，出险率也有所升高。

“由于新能源汽车加速显著高于燃油车，这相当于新能源车的每一个车主突然变成了跑车车主，10万元左右的新能源汽车就能享受到加速时的强烈推背感，但部分司机却没有对这种驾驶习惯准备好，导致碰撞追尾事故大幅上升。”她表示。

面对当下新能源汽车承保出现越来越多的新矛盾、新问题，新能源车险定价机制改革已经遭迅速提上日程。

3月11日，在十四届全国人大二次会议第三场“部长通道”上，国家金融监督管理总局局长李云泽接表示，将进一步优化新能源车险定价机制。

多位业内人士向界面新闻表示，车险定价改革可以期待的方向已经比较明确，由于新能源汽车数据丰富，可以对保险客户更加精准画像，探索建立根据驾驶行为等动态评分机制，提供差异化、定制化的保险服务。此外，由于新能源汽车的承保风险规模明显增加，车险价格或将获得更多灵活调整的空间，例如，对新能源汽车承保进一步放开自主定价系数等，都可以成为解决保险机构承保意愿不高的重要改革方向。