高铁旅游“标签化” 吸引游客快旅慢游

　　随着9月26日广汕高速铁路正式开通运营，高铁“牵手”文旅，在汕尾掀起一轮文旅新热潮，“奔向海陆丰——坐着高铁来赶海”成为汕尾市的旅游新标签，特意乘高铁去汕尾尝“鲜”的游客络绎不绝。

　　近年来多地均在借高铁这个“标签”，打造充满特色的文旅形象，持续放大“高铁效应”。一条高铁开通，鲜明的旅游“标签”吸引游客精准慢游，带旺沿线旅游目的地的例子并不罕见。

　　风向标 坐着高铁去“赶海”，旅游城市“火上加火”

　　今年国庆期间，广州市民陈先生就携家人体验新开通的广汕高铁，“广汕高铁开通大大方便了出行，特意去汕尾‘赶海’，在红海湾体验海滨冲浪尝海鲜。”据了解， 9月26日，汕尾市为庆祝广汕高铁开通启动了“奔向海陆丰——坐着高铁来赶海”系列活动，而“坐着高铁来赶海”则成为广汕高铁的一个旅游新标签。汕尾着力擦亮“蓝色名片”，以滨海湿地、观海民宿、“海上古堡”等海洋元素，吸引游客前来体验“赶海之旅”，推出涵盖“吃、住、行、游、购、娱”的文旅大礼包，举办了“奋进汕尾高铁时代——渔歌专场”“非遗进景区”“乡村旅游+特色农业”等系列体验活动。

　　据统计，中秋国庆假期“黄金周”8天汕尾旅游总人数达435.13万人次，同比增长157.88%；过夜游客278.1万人次，同比增长484.24%；旅游总收入20.53亿元，同比增长172.59%。其中，来自粤港澳大湾区的赴汕游客占汕尾市接待游客总量的70%以上。广汕高铁的开通，让广汕高铁线路上的终点城市汕尾 “火上加火”。

　　在“黄金周”后的10月8日，“一小时遇见汕尾”的首发专列旅行团从广州增城新塘站出发，200余名游客报名参团。广州本地旅行社广之旅发言人官键介绍，广汕高铁开通之后，对于去汕尾乃至粤东的成团收客带动很明显，“可以说直接把汕尾旅游竞争力整体拉高了一个档次。到2023年底前 我们的汕尾线路超过九成都是通过高铁往返，从广州东、广州南和高铁新塘站出发。”他介绍道，广汕高铁同时带动粤东整体的汕尾+潮州，汕尾+梅州等线路密集出发。外省来粤线路，以往以潮汕地区为粤东主要目的地，现在受广汕高铁交通便利的影响，也会增加汕尾的行程。

　　官键认为，地处海滨的汕尾，正常来说冬季是出游淡季，能有这个表现确实不容易。冬游会偏向美食、养生等主题，汕尾旅游资源本身比较丰富和多元，可以说现在已成为周边游主流目的地，未来还将加大对港澳、外国等入境游客的推广宣传力度。“坐着高铁来赶海”已经不是一句空泛口号，据了解，通过高铁出行的汕尾线路基本上都主打品质，11-12月的2-3天游的价格为在799-1499元不等，以省内周边游来说拉高了客单价，不少线路主打一价全包，加上汕尾政府官方补贴，其实性价比是非常高的，所以能对游客产生持续的吸引力。

　　新动能 借力“大交通”，串起黄金旅游带

　　事实上，近年来多地均在借高铁的旅游 “标签”，打造充满特色的文旅形象。其中，穿越喀斯特地貌的贵南高铁、首条跨海高铁福厦高铁等均借“标签”打造充满特色的高铁经济。

　　贵州、广西两省区首条设计时速350公里的高速铁路——贵南高铁，不仅2个多小时就能从壮美广西到达多彩贵州，还把沿线喀斯特地貌串珠成链，一路美景连绵，遭称为“黄金旅游线”。甚至在各大社交媒体上，来自五湖四海的年轻人纷纷晒出自己独特的旅行经验，“一天打卡广西5座城市”“30小时往返1300公里游6个景点”“挑战24小时吃遍贵州”……贵州大学经济学院教授熊德斌就对媒体表示，贵南高铁能撬动沿途各县旅游资源开发，将景区景点串珠成链，推动“假日游”向“平日游”转变、“旺季游”向“四季游”转变，构建快旅慢游的发展格局。

　　9月28日，福州至厦门至漳州高铁(福厦高铁)开通运营，作为我国首条跨越海湾的高铁，“坐着高铁看大海”成为福厦高铁的一大标签。此前，国铁集团相关负责人曾表示，福厦高铁的开通运营，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，将东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”。“ 来福建，坐火车，一路山海一路歌”更成为福建省借福厦高铁打出的标语。福建省文化和旅游厅一级巡视员吴立官曾表示，福建省将抓住福厦高铁全线开通运营契机，以高铁为引，串出最美八闽风景线，进一步释放铁路独有的“大交通”与“大客流”优势，促进旅游与铁路融合发展。