贾跃亭的“闹剧”，该结束了(2)

周鸿祎也表示：“想要造车一定要回中国，FF在美国卖不出去就是因为卖得太贵，如果回国用中国的供应链来造，成本将降低70%，这样车可能会有竞争力”。

对于周鸿祎的“建议”，贾跃亭回应称，“其实这恰恰是我最大的心结，也是我每天都在努力解决的问题，早日回到自己的祖国是我最大的梦想。任何能够挣钱还债、挣钱造车、造车还债、早日重归祖国的事情我都愿意努力去做，造车成功并还债之日，就是我回国之时。”

他还表示，到2017年乐视爆发债务危机之时，他个人累计为乐视体系担保了120亿美金左右的债务。他还强调，这些并不是他个人的直接债务，且已经累计偿还了100多亿美金，这100来亿美金几乎全部都是通过现金偿还的。

值得注意的是，法拉第未来宣布近日已经收到了纳斯达克交易所的信函，因不符合纳斯达克上市规则，将遭纳斯达克除名。

而早在2023年12月28日，纳斯达克曾通知法拉第未来，其股票连续30个交易日内收盘价低于每股1.00美元，已经不符合上市规则规定，该公司应在2024年6月25日之前重新遵守该规则。

2024年4月18日，纳斯达克再次通知法拉第未来，融易新媒体消息，由于法拉第未来尚未提交截至2023年12月31日的10-K年度报表，再次违反了纳斯达克上市规则相关规定。法拉第未来遭允许在60天内提交相关的整改计划。同时法拉第未来在2024年4月18日起的5个工作日内遭列入纳斯达克不合规公司名单。

法拉第未来则表示，将提出上诉，争取避免退市的命运。

目前，法拉第未来的市值仅剩下183万美元，已经彻底的失去了融资功能，其退市也几乎成了定局。

今年四月，法拉第未来还曾因为拖欠几十万美元的房租，差点遭赶出了总部大楼。

如今，法拉第未来的上市资格成了贾跃亭最后的“尊严”，有了这层身份，贾跃亭还能继续在网红的路上找到自己的“生态”。

但对于造车而言，贾跃亭的闹剧也该结束了，因为他的信用，已经彻底破产了。