锂电板块暴跌，超60%公司一季报业绩大幅下滑

2023-04-27 14:42:01来源：

文章导读

（原标题：锂电板块暴跌，超60%公司一季报业绩大幅下滑） 《投资者网》徐慧 4月25日，随着多家锂电企业一季报的披露，锂电板块早盘冲高回落，午后市场则是延续调整走势再度出现杀跌， 10余只概念股跌幅在9%以上，引发市场关注。 《投资者网》发现，锂电板块自今年2月以来持续调整，且于近日加速下探，从消息面来看，该板块近期披露的多家锂电企业一季报也普遍不佳。 多家A股上市的锂电池公司Q1净利润同比骤降，如长远锂科（688779.SH）一季度...

（原标题：锂电板块暴跌，超60%公司一季报业绩大幅下滑）

《投资者网》徐慧

4月25日，随着多家锂电企业一季报的披露，锂电板块早盘冲高回落，午后市场则是延续调整走势再度出现杀跌， 10余只概念股跌幅在9%以上，引发市场关注。 

《投资者网》发现，锂电板块自今年2月以来持续调整，且于近日加速下探，从消息面来看，该板块近期披露的多家锂电企业一季报也普遍不佳。

多家A股上市的锂电池公司Q1净利润同比骤降，如长远锂科（688779.SH）一季度净利润92.9万元，同比下降99.69%；天力锂能（301152.SZ ）一季度净利润49.94万元，同比减少99.15%。锂电行业究竟怎么了？

锂电板块一季度大部分亏损

随着一季度业绩相继公布，锂电企业开启了比惨大会。放眼整个锂电板块，已披露一季报的近30只个股中，融易新媒体，大部分公司交出的“成绩单”都不甚理想。消息面上，长远锂科一季报净利润同比下降99.69%；天力锂能一季报净利润同比下降99.15%；蔚蓝锂芯（002245.SZ）一季度亏损1254.96万元；胜华新材(603026.SH)一季度净利润预降98%。多家锂电企业净利润由盈转亏，从赚几亿到跌几亿。18家公司Q1净利润同比下跌，占比约64%，跌幅从46%至435%不等。

锂电正极材料领域，4月25日，长远锂科发布2023年第一季度报告，公告显示，一季度实现营业收入19.34亿元，同比下降42.99%；归母净利润92.94万元，同比下降99.69%；扣非后净亏损2114万元。长远锂科披露的2022年年报显示，2022年长远锂科实现营业收入约为179.8亿元，同比增长162.75%；对应实现的归属净利润约为14.89亿元，同比增长112.59%。2022年，长远锂科的的净利润实现了翻倍，但到了2023年一季度则业绩暴跌。对于业绩下滑原因，长远锂科表示公司业绩受上游材料价格及下游市场需求影响较大，同时市场竞争加剧带来的价格竞争压力，产品毛利下降。

锂电负极材料领域，中科电气（300035.SZ）一季度实现营业收入10.41亿元，同比增长21.33%；净利润亏损1.35亿元，去年同期净利润1.29亿元，也是由盈转亏。此外，锂矿企业江特电机公布2023年一季度报告，报告期营业收入7.00亿元，同比下降48.32%；归母净利润5064.81万元，同比下降92.39%。

电池环节，4月25日，蔚蓝锂芯披露了2023年一季报，营收同比近乎“腰斩”，净利润则由盈转亏，降至-1266万元。对于净利润亏损，蔚蓝锂芯表示，主要因为报告期内锂电池业务受海外大客户去库存影响，销售下滑较大，导致总体利润出现亏损。

锂电回收环节，4月24日天奇股份（002009.SZ）公告，2023年第一季度公司营业收入7.49亿元，同比下降20.66%。归属于上市公司股东的净利润亏损2.99亿元，上年同期盈利8912.52万元，同比盈转亏。基本每股收益亏损0.81元/股。天奇股份表示，新能源汽车终端需求减弱，以碳酸锂为代表的主要电池材料价格短时间内大幅下跌。短期内下游电池厂、材料厂开工率不足，影响公司锂电池循环板块销售环节。报告期内产品价格大幅下降，钴、镍、锂产品Q1平均成交价格环比下降22.89%、4.63%、18.84%，库存原料成本倒挂，造成锂电池循环业务经营亏损及存货跌价损失。

锂电池价格拐点将至？

进入2023年，由于终端需求不振，锂价掉头直下，据上海钢联发布的数据显示，自2022年11月下旬以来，电池级碳酸锂均价从最高点59.5万元/吨一度跌至17.5万元/吨，最大跌幅超70%。截至4月24日，电池级碳酸锂市场价格约为18万元/吨，较年初跌幅超6成，较2022年市场高点跌去了七成。

讲到锂价下跌的主要原因，有业内人士分析称，从底层逻辑来看，锂电材料价格最终还是取决于供需格局。之前，由于新能源汽车需求的快速增长，上游锂电材料供应出现了紧缺的状况，引发锂盐厂商、正、负极材料厂商、六氟磷酸锂等锂电产业链内公司集体扩充产能。然而，随着新增产能的释放，锂电行业已经逐渐从供不应求转变为供给过剩。在这种情况下，中国锂电池产业链中的相关企业一季度的产品销量、营收难免遭受重创。

当前，新能源汽车产业链下游的需求疲软和上游的供应增加。受补贴退坡、燃油车降价等因素的影响，下游的新能源汽车市场增速放缓，部分需求在去年第四季度已提前释放。同时，上游的全球锂资源供应开始增加，包括澳大利亚和智利等主产区以及新项目的产能陆续释放。

中汽协数据显示，2023年3月份，新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。1—3月份，新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。需要指出的是，尽管新能源汽车的增长势头仍然很强，但是，比较去年一季度146.6%的同比增长速度，新能源市场的增长速度已明显放缓。

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