大国崛起背景下的比亚迪发展样本：新能源汽车产业如何弯道超车？

从燃油车时代，再到新能源汽车的百花齐放，中国汽车财富和技能的“进化史”，又是一部中国经济成长的变迁史。而鲜为人知的是，新能源汽车在成为气候之前，是一个个在窘境中求生的故事。

从技能储蓄到确定技能蹊径，从尝试室技能模子到样机，从可量产的产物到第300万新能源汽车下线，比亚迪僵持了二十载。在此期间，一些人走了，有些人选择留下。在经验了失败的考验、寸步维艰的研发进程后，这群倔强的“技能控”想的是“发愤为地球降温1℃”。

恪守空想初心，比亚迪从一个产物做到了四大财富，也从一个企业影响到了行业。而这也促成了比亚迪与“亚洲足球小姐”王霜的强强连系，作为比亚迪第300台新能源汽车的车主，王霜的坚实与比亚迪的品牌理念不约而同:“拼搏不留遗憾，球可以输，但人不能输！” 

领跑行业“无人区”

燃油车时代，欧洲汽车家产遥遥领先中国半个世纪。从上世纪末开始，跨国车企对华输出技能和品牌，以中外合伙模式掘金中国市场，恒久处于主导职位。

中国汽车财富面临强大的国际品牌险些丧失话语权。2007年，深圳坪山基地完工典礼上，王传福语惊四座：将来是殽杂动力、电动车的天下。

在其时看来好像显得盲目乐观的定论背后，实则是比亚迪多年来的未雨绸缪。2002年，比亚迪力排众议，毅然确立了汽车制造的成长偏向，并向着行业的“无人区”——新能源汽车规模进发。

2008年，比亚迪推出全球首款量产插电式殽杂动力汽车F3DM。这也符号着，比亚迪在新能源方面的计谋机关，领先了一个时代。

时间来到2014年，新能源汽车政策终于落地，但电动车却没有等来发作期，反倒是燃油车不绝井喷。在新一轮的僵持和隐忍中，比亚迪炼出了刀片电池、DM-i混动等技能，最终在电动车时代到来时全面发作。

仔细调查比亚迪全财富链机关的历程，可以很清楚地发明，其机关都遵循着这样几条纪律：

第一条纪律，是牢牢环绕着新能源财富，尽力将每个链条做宽、做深，做实。

第二条纪律，是始终掌握着创新与匠心精力，每进一步，都成立在将来财富进级的基本上。

第三条纪律，也是最重要的一条，是始终把科技研发看成第一出产力。

于是在新的一轮竞赛中，比亚迪毫无悬念地卫冕。本年前11月，比亚迪累计销量已到达163万辆，数量远超2021年全年的71.3万辆，稳坐全球新能源汽车市场第一名。

受到销量敦促，比亚迪在海内新能源乘用车行业市占率迅速上升，从本年年头的23%增长至最新的30%以上。团结比亚迪在手订单，业内估量2022年新能源车销量冠军将花落比亚迪。

高速增长的新能源汽车销量支撑起比亚迪的强劲业绩。本年前三季度，公司营业收入到达2676.88亿元，同比增加84.37%；归母净利润93.11亿元，同比增长281.13%。

为空想，一路向前

时代在变，消费者的需求也在变。这要求企业除了要在产物上做到卓越，还需要按照对消费者的领略，从头界说将来。

以Z世代年青工钱主的消费群体，更遵循自我感知、同时兼具理性与感性，这成为了比亚迪为品牌增添新内在的切进口，也促成了比亚迪与“亚洲足球小姐”王霜的强强连系。王霜努力阳光的活力形象刚好与比亚迪品牌年青化的理念不约而同。

王霜始终保持着对足球的热爱：“我并不知道本身的顶峰在哪，只是想要去在每一场角逐傍边，尽本身200%的尽力，去发挥本身所有的能量。”

无人不钦慕王霜精深无敌的球技，更多人是折服于她僵持不懈的精力。

球场上只见荣耀加冕，却不知暗处的无言伤痛。被问及当初是如何僵持下来的。王霜答复：“拼搏不留遗憾，球可以输，但人不能输！”

“从武汉的小球场，再到世界的大球场，是僵持让我走到了本日。”追梦背后，有心酸、汗水，也有冷眼和讥笑，但凭着一股韧性，凭着僵持不懈，王霜让质疑都化为掌声，让冷眼变为艳羡的眼光。