G7物联&易流科技携手浙江交投，共同开拓海陆智慧物流平台

G7物联&易流科技是一家IoT Saas公司，专注物流智慧平台打造，是赋能传统企业数字化转型的先锋者，日前，浙江交通资源投资集团携手G7物联&易流科技，共同打造了智慧物流平台，成功走上了降本增效的新征程。

关于浙江交通资源投资集团

随着最后一车玄武岩骨料驶出丽新矿大门，总投资超过300亿的景文高速及临建高速保供任务完成，这也预示着浙江省“十四五”综合交通运输规划的一块重要拼图组装完毕;

摊铺完最后的2500吨沥青混合料，标志着中国最长的连岛高速公路、 总投资163亿元的舟岱大桥正式上线;

自杭州绕城西复线湖州段全面交工验收，这条全长149公里，总投资381.45亿元的杭州绕城西复线全线具备通车条件，杭州都市圈进一步扩大;

这些你走过、看过、听过的高速和大桥，都有浙江交通资源投资集团(下文称“浙江交投”)的身影。

作为世界500强浙江交通集团下属全资子公司、浙江省最大的砂石骨料行业领军企业、华东地区最大的玄武岩供应商，浙江交投在浙江、湖北、陕西等地拥有丽水丽新矿、舟山大皇山矿、浦江浦新矿等13个矿区，玄武岩、凝灰岩等矿石资源储量18,400万吨，合计资源储量超15亿吨，设计产能超1.1亿吨，通过陆运、海运等形式实现跨区域调配，综合产能规模位居全国前列。

浙江交投作为综合交通建设的主力军，随着近几年基建规模的扩大，浙江交投的订单自然也是常年爆满。“南砂北运”、“北砂南下”也是浙江交投常见的业务场景，加之其既支持下游客户上门自提，又提供产销一体化配送服务，所以类似大量货车排满园区、船舶堵塞码头的场景屡见不鲜;同时运输过程难管理;交付结果也难保障。

为提高企业决策质量和效率，浙江交投决心要建设“投、建、产、销”运输全流程的数字化体系。2021年，浙江交投找到G7物联&易流科技，共同打造智慧物流平台，将浙江省交通集团内的3家全面投产矿产资源项目(丽水丽新矿、舟山大皇山矿、浦江浦新矿)的物流运输过程全部线上化管理，生产计划和提货计划统一管控，打通浙江交投与客户、承运商、司机/船老大的信息壁垒，做到订单管理、园区管理、在途可视，实现矿区物流业务线上化管理。

码头园区升级，解决关键堵点，让订单更顺畅

从日产量来说，浙江交投的生产销售规模极大。大皇山矿码头的日出运能力可达10万吨，丽新矿日产量达1.32万吨，浦新矿日产能超1万吨，各种石料和细分产品分发运往全国各地。

为保障客户每日所需，平均每天都会有数十辆车和多艘船舶前来取货。浙江交投也因此连接了众多承运商、车辆和船舶用以派送。具体来看，丽新矿拥有8家承运商、360多台车辆，浦新矿拥有6家承运商、130多台车辆，大皇山矿拥有4个码头、600多条载重不一的外协船舶。

车多船多货多的情况下，园区、码头不堪重负。以往传统的作业模式下，导致人工操作时间长、进出矿区的等待时间长、装载和过磅的速度慢、园区、码头易拥堵，而这也进一步影响到园区无法实时感知库存情况和任务调度管理，成为了浙江交投打通运输全链条的关键堵点。

为解决这一问题，提升园区和码头的数字化管理，G7物联&易流科技主要从两个方面对此改善：

首先是提单优化。新的系统上线后，系统可自动对接ERP上客户下达的提货计划，解放人工订单录入的工作量。同时由于前期会在系统接入船舶、车辆、司机信息，当有了新的订单，管路员可以直接在系统中分配至承运商和司机，司机也能在小程序中实时看到任务状态和详情。

其次是分海运和陆运场景，提高园区和码头的管理效率。

在陆运方面，结合生产、出运的数据，将库存与运力联动，优化园区内的库存管理。

一方面对于要配送的订单，管理员可在平台将其进行拆单、计算货量并匹配车型，通知承运商和司机前来运输，减少线下人工操作的时间，降低拥堵和长时间等待的可能性，提升园区的车辆周转速率。

另一方面基于磅秤系统，通过入园空车过磅和出园实车过磅，准确获取每趟运输的货运量，基本杜绝出货量与客户要求不一致的情况，还能事实获取在途库存，全盘监控。

在海运方面，优化码头的船舶停靠管理机制，缩短等待时间。