新车险来了：4亿车主迎来“加量减价” 险企纷纷签出首单(2)

来源：华安保险

　　从上面的表格中可以看到，如果上一年度没有发生有责任事故，按照所在地区的不同(分为A-E五类)，今年购买交强险，费用可下降10%-30%。

　　而在内蒙古、海南、青海、西藏四个地区，如果连续三年及以上没有发生有责任事故，购买交强险就可以达到最低的5折。当然，对于出险的车主，交强险的浮动费率也会上升。从以上表格来看，同样在A类地区，交强险浮动费率最低折扣和最高上浮率相差高达八成，“好”、“坏”司机交强险保费差距进一步拉大。

　　与交强险不同，商车险的计算更为复杂，其保费多少取决于无赔款优待系数、各大险企的自主定价系数以及交通违法系数。

　　此次改革的一大亮点就是将商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年；车主偶然出险，不会像过去一样造成“一次出险，保费激增”。

　　华安保险总结称，综合来看，改革以后，除北京、江苏、上海等地区外，全国大部分地区的商业车险费率调整，浮动区间是0.33-2.7。也就是说，连续多年不出险，商车险保费最低可打三折。

　　众安保险提供的案例显示，以上海车主程女士的五座普通家用小轿车荣威为例，若车辆3年未发生理赔，上年度没有交通违法记录，在基准纯保费为2800元时，选择在线上投保的方式下，融易新媒体，其保费较之前将下降400多元，但却可享受到更全面的保险责任和更优质的增值服务。

　　不过，也有业内人士表示，本次综改，车险保费基本上只降不升、保障基本上只增不减、服务基本上只优不差，但部分车型因风险水平不同会存在涨价的情况。

　　尽管个体存在差异，但总体而言此次的车险综改在业内看来保费整体无疑将呈现下降态势。

　　华安保险表示，据专家分析，为了达到"保障基本上只增不减，价格基本上只降不升，服务基本上只优不差"和车险综改中规定的预期赔付率从65%增加到75%的目标，改革后保费可能下调30%左右。

　　另外，随着车损险的责任范围扩大，原本单购的附加险需要一并赔偿；以及无赔款系数优化后，更多中小规模车损或偶然出险的车主更倾向于出险解决，所以最终保费下降大概在20%左右。

　　需要注意的是，交强险20万的保障限额在9月19日零时后发生的交通事故即可生效，但商业车险在今日及之后购买了此次新车险才能使用新条款，在此之前购买的商车险无法进行新旧条款的替换。

　　孙建平表示，车险综合改革已进入深水区，行业肯定会有一段时间的阵痛期。短期内行业车险保费增速可能下滑，甚至出现负增长，综合成本率可能会超过100%，但市场化改革是中国车险的最佳选择，财险行业应该在监管之下，坚定信念、毫不动摇地推进车险市场化改革。只有推进市场化改革才能解决车险市场长期存在的深层次矛盾和问题，车险才能进一步实现高质量发展。