融易媒体:"水氢车"背后关键人物露面 句句都是亮点(3)

  同样的情况也在内蒙古鄂尔多斯上演。在当地政府承诺配给的共计13亿吨煤炭指标尚未兑现之时,青年汽车就将其转手卖给亿佳合能源股份有限公司,并收取2亿元定金。但由于获得煤炭资源的交换条件,即收购萨博汽车的计划未能实现,庞青年因无力偿还2亿元定金被警方立案侦查。

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车载制氢技术尚无法支持量产

  声称加水即时制氢的水氢发动机,这项技术究竟来自哪里?是否已经到了能够投入生产应用的阶段?今天下午,央视财经记者也独家采访到了“南阳神车”水氢发动机的关键制氢技术专利发明人。

  董仕节是湖北工业大学材料与化学工程学院二级教授,主要研究方向为汽车模具表面处理、汽车车身连接新技术和汽车用新材料。他告诉记者,“车载水解铝合金制氢项目”研究从2006年开始,在2013年左右就进行了结题,先后获得了共计132万元的国家资金支持。采访中,他向记者讲解了该技术制氢的原理。

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  湖北工业大学教授 董仕节:就是铝合金碰到水,它跟水反应,产生氢气,然后氢气输送到原料电池,才产生电能驱动汽车,这就是这个系统的整个过程。因为我对这个汽车的我不是很清楚,我只能告诉你,现在9公斤铝合金粉能够产生1公斤的氢气。

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  据了解,目前市场上铝的价格已经超过10元每公斤,按照9公斤铝制取一公斤氢气计算,则生产一公斤氢气的材料成本约为90元,这还不算将块状铝制成铝粉的费用和能耗。因此,很多人质疑这种制氢路线并不符合节能和环保的要求。

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  湖北工业大学教授 董仕节:目前造成这种质疑,主要是《南阳日报》的报道采取了不严谨的方式,试验车不是只加水,就能反应,是水或铝合金反应产生氢气,把氢气输送到原料电池再驱动车往前走。所以,报道标题说只加水是有误导的。

  其次,青年汽车的负责人在介绍这个项目时,也没有如实地去介绍。所以,造成了质疑。

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  董教授告诉记者,目前这方面的研究中,他们已经获得了10多项专利,其中有两项专利授权给了青年汽车集团。但目前距离大规模的技术应用,还有一定距离。

  湖北工业大学教授 董仕节:应该说这个项目,在工业化的大规模应用过程中间,可能还有一定的距离。