5月23日一篇“水氢发动机在南阳下线”的文章，将南阳市和青年汽车集团送上舆论风口，昨天，央视财经记者在南阳洛特斯新能源汽车公司，见到了这台引发争议的汽车，并专访了公司的负责人庞青年。虽然庞青年对于他们的水氢汽车原理进行了解释，但对一些核心问题三缄其口。
那么“南阳洛特斯”新能源汽车公司到底是一家怎样的公司？在“南阳洛特斯”的背后，又是谁在为这个项目提供支持？
带着这些疑问，央视财经记者今天在南阳进行了实地探访，并对“水氢车”背后的两个关键人物进行采访。一位是河南省南阳市高新区主任杨新亚，同时也是南阳市高新区投资公司的法人代表；另一位是“南阳神车”水氢发动机的关键制氢技术专利发明人，湖北工业大学材料与化学工程学院二级教授董仕节。
南阳市高新区投资公司合资前已知晓风险
根据公开信息，南阳洛特斯新能源汽车有限公司有两个股东：南阳高新区投资有限公司，和金华青动能源科技有限公司。按照注册地址，记者首先来到了南阳高新区管委会大楼。
通过多方联系，在大楼中的一个会议室里，记者找到了河南省南阳市高新区投资公司负责人尹召翼。尹召翼表示，在合资之前，公司已经调查到，青年汽车集团共负债50多亿元。
河南省南阳市高新区投资公司副总经理 尹召翼：我们当时查了被执行的50多亿元，我们觉得明明有风险还要去做肯定是不对的，然后就要求庞总那边提供一个没有负面清单、没有负面影响的公司，他提供的是金华青动能源。当时不太清楚，因为看名字，看不出来法人代表是不是他儿媳，但是肯定是庞青年实际控制的。
对于庞青年的“水解制氢技术”，尹召翼也持保留态度。
河南省南阳市高新区投资公司副总经理 尹召翼：庞总经常拿水氢来混淆这个概念，我们在前期项目对接的时候已经发现一个问题，包括我们在张家港，也请教过相关专家。很多企业都在做，宇通也在做。
不过庞青年坚称，这个技术的价值，超过百亿元。就在今天上午，河南省南阳市召开新闻通气会，青年汽车集团董事长庞青年和他的“水氢”项目技术团队面对媒体，再次介绍了其“车载铝合金水解制氢技术”。
青年汽车集团董事长 庞青年：这个水解制氢，我如果现在把它卖了，我可能100亿元就卖得掉，钱都放到口袋了。我这套系统，现在想吃这块肥肉的多的是，都是大公司、都是上千亿的公司。
但在尹召翼看来，“车载铝合金水解制氢技术”只能是氢能源应用的一个补充，而氢能源现在也只是其他能源的一个补充，不管是市场空间，还是目前技术的可靠性，离商用的差距巨大。
河南省南阳市高新区投资公司副总经理 尹召翼：我们咨询评估公司，没法评估，很可能评估不出来价值。
南阳高新区：确实有40亿元的投资意向
根据双方的出资协议，“水氢”汽车等项目一旦评估，河南省南阳市高新区投资公司将按照51：49的比例，从市场上融资，投入到南阳洛特斯新能源汽车有限公司。最多，将投资40亿元。而作为股东之一的南阳市高新区投资公司既然早已发现风险，却为何依然执着地选择合作呢？
在南阳洛特斯公司组建时的出资协议上，记者发现，河南省南阳市高新区主任杨新亚，同时也是南阳市高新区投资公司的法人代表。就在今天下午，杨新亚接受了央视财经记者的采访。
河南省南阳市高新区主任 杨新亚：2017年6月以来，经过多轮洽谈和实地考察，南阳高新区认为青年汽车具备客车、卡车、轿车整车生产资质，又拥有氢燃料电池及氢能源汽车研发能力和应用技术，与其合作推进氢能源汽车项目，符合国家产业政策，也与南阳发展整车生产的目标一致。
