新能源车企期中考成绩出炉：比亚迪一骑绝尘 理想、问界竞争焦灼(2)

近两个月极氪可谓是好消息不断，除了6月交付首次突破2万辆以外，极氪还在5月10日于纽交所成功上市，自品牌发布到上市仅用了37个月，这也使其成为继蔚小理之后第四家登陆美股的中国造车新势力企业。

虽然交付量位列第四值得庆贺，但距离年度销量目标，极氪在下半年还需要交付14.2万辆，这也意味着单月交付要超过3万辆，想要完成挑战不小。

在产品层面，极氪面临着单一产品撑大梁的局面，纯电猎装车型极氪001作为该品牌推出的第一款车型，同时也是品牌销量最高的车型。而定位纯电紧凑型SUV的极氪X的成绩较差，为此极氪在发布2025款车型时也降低了购车门槛。新产品方面，年内将会有两款车型面世，分别是已经亮相的极氪MIX和极氪7X，而定位豪华大五座SUV的极氪7X也有望成为该品牌的下一款走量车型。

蔚来：交付8.74万辆

蔚来在6月的表现依旧稳定，交付21209辆新车，上半年共交付87426辆，同比增长60.2%。值得注意的是，蔚来在整个第二季度中，共交付新车57373辆，同比增长达143.9%。

究竟来看，蔚来在四五月份的销量迎来爆发性增长，分别交付新车15620辆和20544辆，两者之和甚至超过第一季度总交付量。首先是因为蔚来完成2024款产品的更新，新款车型产品力更强；其次是全新BaaS政策出台，电池月租金经调整后从980元下降至728元，再叠加福利政策，让消费者的购车和用车成本进一步降低。

此外，蔚来长期深耕的换电领域也在近半年迎来越来越多合作伙伴，目前已有一汽、吉利等车企加入“换电联盟”。而第四代换电站的上线，更让市场看到换电潜力。

产品方面，蔚来在接下来的半年里预计不会推出新款产品，但其子品牌乐道将推出SUV——乐道L60，预计售价21.99万元起。乐道L60最大的优势就是支持蔚来换电体系，新车上市后将成为蔚来能否完成年度销量目标的关键。

零跑：交付8.66万辆

今年上半年，零跑累计交付新车86696辆，同比增长94.8%。其中6月交付20116辆，这是零跑首次月交付量超过2万。

作为一家后起之秀，零跑正逐渐缩小与头部企业的差距。能够在短时间内实现快速增长，得益于该品牌转战赛道的果断。零跑最初主打纯电产品，随后采取了纯电+增程双线并行的策略。目前，该品牌的C01、C11、C10和C16均推出了增程版车型，“低售价+增程动力+SUV”的三大特点均精准切中了家庭用车的需求。

深蓝：交付8.38万辆

深蓝汽车在今年上半年交付83858辆，同比增长96%。6月共交付16659辆，同比增长107%。深蓝汽车基本稳定在万辆以上且稳步提升，在新能源汽车市场中表现尚可。

新车方面，深蓝汽车在6月推出新款硬派SUV——G318，上市后5天订单量超过14126辆，势头良好。下半年陆续推出S7和SL03，产品力有望进一步提升。

腾势：交付5.95万辆

6月，腾势汽车销售12275辆，上半年累计销售59565辆，同比增长4.96%。目前，该品牌有腾势D9、N7和N8三款车型在售，D9车型是当之无愧的销量担当。

2024款腾势D9于3月上市，DM-i车型售价33.98万-44.98万元，纯电版车型售价区间为37.98-46.98万元。此前，腾势销售事业部总经理赵长江表示，腾势汽车中国香港九龙旗舰店正式开业，腾势D9右舵版携腾势D9四座创领版、腾势Z9GT首发亮相。腾势D9今年的销量目标为12万辆，上半年累计53131辆。

哪吒：交付5.37万辆

哪吒汽车上半年累计交付53770辆，同比下降13.9%。6月交付10206辆，同比下降15.9%。据统计，该品牌已连续5个月销量同比下滑。

哪吒跟零跑一样，也采取纯电和增程双路线发展。4月，哪吒推出哪吒L增程版，售价12.99-15.99万元，4月22日-5月26日期间累计订单破3万台，靠着这款新车，才让哪吒的月销量不那么难看。

此外，哪吒汽车母公司合众新能源在上个月向港交所提交IPO申请，招股书显示上市后将注重海外市场，谋求销量增长。目前，哪吒汽车已进入泰国、印尼以及马来西亚等市场。

小鹏：交付5.20万辆