上半年在华销量稳中有进：奔驰根深固本，开拓兴新

　　伴随汽车以旧换新、新能源汽车下乡等活动持续开展，企业新车型不断上市，汽车市场整体向好。数据显示，上半年，我国汽车产销量分别为1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。

　　

    

　　

　　作为豪华品牌担纲者，融易新媒体消息，梅赛德斯-奔驰在中国市场稳中有进。随着相关供应情况的逐渐改善，梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴，第二季度在华交付环比增长近10%，2024年上半年累计交付超35.26万辆新车，展现出强大的韧性和品牌号召力。

　　

　　核心豪华产品矩阵发力，二季度环比增长近10%

　　

　　进入2024年以来，中国汽车市场竞争进一步加剧，车企之间的“价格战”四起，并蔓延至豪华车市场。数据显示，6月豪华品牌批发销量为26.7万辆，同比下降18%；生产端同比下降9%。

　　

　　业内人士表示，随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的“价格战”。同时，受到造车新势力和传统车企高端新能源品牌带来的冲击，豪华燃油车市场需求并不强烈。

　　

　　在此背景下，尽管彼时部分新车供应受限，梅赛德斯-奔驰一季度仍累计交付超16.81万辆汽车。

　　

    

　　

　　随着供应情况的逐渐改善，接下来的第二季度，梅赛德斯-奔驰奋起直追，交付量实现环比增长近10%，这主要得益于核心豪华产品矩阵的共同发力。综合上半年，由长轴距C级轿车、长轴距GLC SUV和长轴距E级车领衔的核心豪华产品矩阵交付增长6%，其中第二季度环比增长超15%。

　　

　　究竟来看，长轴距E级车自去年12月上市后交付持续攀升，第二季度交付环比增长超85%；长轴距C级车和长轴距GLC SUV的上半年交付同比增长分别达32%和49%。

　　

　　此外，得益于梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的交付增长，梅赛德斯-奔驰持续在百万及以上豪华汽车市场中领跑。继全新CLE轿跑车于3月上市后，梅赛德斯-奔驰已于近期迎来全新CLE敞篷轿跑车，以豪华美学缔造智与美的豪华标杆。

　　

    

　　

　　在新能源板块，伴随全新纯电G级越野车全球首发、全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新长轴距插电式混合动力E级车等车型上市交付，梅赛德斯-奔驰新能源产品布局进一步丰富，收获客户积极评价。

　　

　　持续开拓兴新，推进电动化智能化转型

　　

　　对于当下的汽车市场而言，“新能源是上半场，智能化是下半场”已经成为行业共识，这在销量端也得以直观体现。数据显示，上半年新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。

　　

    

　　

　　深耕中国市场的梅赛德斯-奔驰早已洞察趋势，下半年将继续推动电动化转型，为中国客户带来兼顾纯电、插电混动等多种驱动方式的产品选择。其中，全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源产品将在年内问世。

　　

　　反观燃油车领域，梅赛德斯-奔驰旗舰车型持续精进。据悉，G级越野车家族将迎来全新G 500、全新G 63等车型的经典升级，与盟可睐(Moncler)共创的PROJECT MONDO G 艺术车将于年内在华展出，为G级越野车诞生45周年献礼。

　　

    

　　

　　基于中国客户在智能化数字化方面的前瞻需求，梅赛德斯-奔驰正积极投入本土研发和价值链布局。随着上海研发中心于4月迎来升级启用全新大楼，目前在华的研发团队已完整覆盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等各大领域，以“中国速度”打造“更懂中国”的产品体验。

　　

　　据悉，全新MMA平台量产车将于2025年起在北京奔驰投产，其中纯电车型将采用全域800伏电气架构，MMA车型将搭载豪华品牌首个车端到云端的自研架构——MB.OS，实现车辆终身数字迭代和进化。