自主品牌狂飙：上半年市占率超6成，比亚迪、吉利、奇瑞领跑

7月10日，中国汽车工业协会发布了2024年6月汽车工业产销情况。上半年，融易新媒体消息，国内销量同比微增，终端库存高于正常水平；汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著，新能源汽车出口增速明显放缓；新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升。

　　

根据中汽协统计，今年6月，中国品牌乘用车销量为143.2万辆，同比增长18.8%；市场份额达到64.6%，同比上升11.5个百分点。今年上半年，中国品牌乘用车销量为741.9万辆，同比增长23.9%；市场份额为61.9%，同比上升8.8个百分点。这意味着，在中国市场，每卖出10辆汽车，就有6辆是国产品牌。

　　

此消彼长，合资阵营销量继续下滑。根据乘联会数据，6月主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%，环比下降1%。

　　

艾媒咨询首席分析师张毅向时代财经表示：“自主品牌能够一路高歌首先源于产品品质，其产品在外观设计、智能化等维度符合当前消费者的需求；其次是在价格上对合资品牌进行‘降维打击’；第三，自主品牌在新能源时代换道超车，在三电领域积累了技术优势，叠加新能源汽车相关扶持政策，自主品牌‘蚕食’合资品牌市场份额，中国汽车市场格局正在经历极大的改变与升级。”

　　    

　　

奇瑞表现抢眼

　　

“自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。”乘联会表示。“6月，新能源车与燃油车的增速差保持在55%；二季度新能源车国内零售渗透率持续同比提升13个百分点，6月新能源车零售渗透率达到48.4%。”

　　

2024年，新能源汽车继续保持较快增长。中汽协数据显示，今年上半年，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。出口方面，1-6月，新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。

　　    

　　 　　

究竟分厂商来看，根据乘联会数据，今年上半年，厂商批发销量排行榜中，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽大众位列前五名。其中，比亚迪以超160万销量领跑，同比增长28.8%。奇瑞汽车销量亦突破百万辆，同比增长52.3%。

　　

6月，狭义乘用车零售销量排名前十的车企中，自主品牌占据四席，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车3家自主品牌均位列前五，并实现销量同比增长。其中，奇瑞汽车涨幅最大，6月狭义车零售销量同比增长53.6%，比亚迪、吉利汽车这一数据分别为21.1%、17%。

　　

奇瑞汽车方面向时代财经表示，今年1-6月份，奇瑞集团累计销售汽车1,100,621辆，创造历史新高。在新能源领域，奇瑞汽车上半年累计销售新能源汽车180,947辆，同比增长181.5%。出口方面，奇瑞汽车保持中国汽车第一，上半年累计出口汽车532,158辆，同比增长29.4%。

　　

比亚迪6月销售341,658辆，同样再创销量新高；6月海外销售新能源乘用车26,995辆，同比增长156.2%。根据比亚迪官方数据，其上半年销量突破160万辆。

　　

吉利汽车上半年销量为95.57万辆，其中，新能源汽车销量为32.02万辆，同比增长117%。7月1日，吉利汽车宣布将2024年销量目标上调至200万辆，其目前已完成最新全年销量目标的近五成。

　　

反观合资品牌，入围销量前十的合资品牌无一不同比下滑。6月，一汽大众零售销量同比下滑25.5%，上汽大众、广汽丰田、一汽丰田、华晨宝马零售销量分别同比下滑15.9%，19.2%、10.5%、5.8%。

　　

乘联会数据显示，6月主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%，环比下降1%。6月德系品牌零售份额18.6%，同比下降2.6个百分点，日系品牌零售份额14.3%，同比下降3.5个百分点。美系品牌市场零售份额达到6.3%，同比下降2.9个百分点。

　　

合资市场或将加速萎缩

　　

市场销量表现背后是合资品牌当下愈加显现的转型“阵痛”。

　　

乘联会最新数据显示，6月新能源车国内零售渗透率48.4%，较去年同期34.9%的渗透率提升13.5个百分点。6月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率72.5%；豪华车中的新能源车渗透率29.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4%。

　　

从月度国内零售份额看，6月主流自主品牌新能源车零售份额68%；合资品牌新能源车份额4.1%；新势力份额19.1%。