二手车市场谁能抓住机会领跑

　　2023年是二手车新政完整落地执行的第一年，随着各项政策落地生效，二手车市场已进入全新发展阶段。今年，面对新一轮“以旧换新”启动后大量置换型二手车流入，二手车市场有望再次注入“强心针”。图为联域汽车(神州租车子公司)参加2024年乌兹别克斯坦(塔什干)国际汽车展览，当地消费者正在体验和选购产品。

　　随着我国汽车保有量日益增长，二手车会不会是驱动汽车业健康发展的新引擎？面对这个问题，人们很容易从正反两方面找到谜底。

　　中国汽车流通协会的统计数据显示，2023年全国二手车累计交易量为1841.33万辆，累计交易金额为11795.32亿元。今年3月，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。这意味着，2027年我国二手车交易量将达到2669.9万辆，成为愈发重要的万亿级市场。

　　不过，由去年持续蔓延至今的新车价格战，让二手车市场面临收车价剧烈波动、车价持续走低和二手车商贩亏损的严峻挑战。如今，面对新一轮“以旧换新”启动后大量置换型二手车流入，二手车市场有望再次注入“强心针”，不少二手车从业者摩拳擦掌，期待着抓住这一轮产业升级的良机。

　　“过去10年，中国二手车市场规模迅速增长，取得了令人震撼的成绩。”神州租车二手车业务部总经理李嘉表示，随着交易规模和交易效率的持续提升，今年中国二手车市场规模有望与新车市场规模基本持平，超过2000万辆，并有望成为价值五六万亿元的“超级大市场”。

　　旧车市场越顺畅，新车市场越活跃

　　事实上，美国、德国、日本等成熟汽车市场的经验表明，汽车市场发展越成熟，其二手车市场拉动新车市场销量增长的作用越大。统计数据显示，2013年我国二手车交易仅有530万辆，至2023年交易量已增长至1841.33万辆，10年间增长近2.5倍，二手车交易规模增长曲线与新车市场增长曲线基本一致。同时，中国二手车市场交易规模已连续3年超1万亿元。

　　中信证券的研究报告认为，融易新媒体消息，近年来国内市场二手车与新车销量比例约为1∶2，而海外发达国家约为2:1。长期来看，国内二手车与新车销量占比有望向成熟市场靠拢，将带动二手车交易量的大幅提升。

　　中国汽车流通协会会长助理罗磊告诉记者，从长期来看，我国宏观经济形势的逐步改善和汽车消费的增长都能为二手车市场的发展带来利好，二手车市场发展潜力巨大。

　　在他看来，作为激活整个汽车市场的重要驱动力，二手车消费不仅可以拉动新车销量，还可以推动汽车市场消费升级。尤其实行二手小客车转让登记“一证通办”、完整取消二手车限迁政策、汽车接入实行一证通办和降低二手车交易成本等一系列利好政策的出台，为二手车市场快速发展打下了坚实的基础。

　　按照“2027年二手车交易量较2023年增长45%”的增长目标，二手车从业者继续挖掘市场潜力，并激发消费者购买二手车的热情。这样一来，放心消费变得更加重要。

　　李嘉表示，过去消费者对二手车的顾虑主要来自车价信息不透明和车况信息不透明。在他看来，一方面，随着互联网平台的出现，二手车市场过去长期存在的信息壁垒遭打破，价格透明度不断提升；但另一方面，车况透明度才刚刚及格，还有较大的提升空间。

　　“过去，因为车况信息不透明，二手车估值的难度较大，也有不少消费者上当受骗。总体来说，目前反映二手车车况的里程数和维修、保养记录比以往更透明，但在某些尚不够规范的低端市场，消费者仍有较大概率买到车况不透明的二手车。”李嘉呼吁说，可通过立法等方式，强制要求所有车辆全生命周期的维修、保养信息公开，使二手车车况更透明，让消费者能够放心选购。

　　作为二手车流通的核心环节之一，二手车经销商对车况透明度的重视度也与日俱增。

　　在重庆从事二手车贸易的吴凯凯表示，得益于公开透明的车辆维修保养记录、良好的车况，神州二手车在当地中小经销商中的认可度高、收购意愿强，且终端消费者的需求也更强。他向记者坦言：“对于大部分二手车消费者而言，最在意的就是买到的旧车品质如何、安不安全，最担心自己会不会踩中事故车、泡水车的坑。”

　　据介绍，经过15年的发展，神州租车已在车队全生命周期管理的基础上，探索和构建出了一套高效流转的运营体系。如今，神州租车在变化的市场需求中不断深耕，从合伙人、拍卖、出口、外部车源收售等从自产自销二手车到产业链残值管理的行业破局引领之路，逐渐重锤、探索二手车领域。