照明、自动驾驶、电动化和节能系统均在法雷奥业务范围内。一方面,该公司正投入巨资,推进电动化、传感器和摄像系统的发展,以期从日益收紧的排放法规和汽车智能化中获益。另一方面,法雷奥承受着汽车市场放缓和订单减少的冲击,这迫使其努力控制资本支出,并承诺新增1亿欧元(约合7.5亿人民币)的成本削减。
尽管最近几周股价小幅上涨,但该公司股价在过去12个月中下跌了44%。“在一个特别不稳定的经济和地缘政治环境下,我们正在推进计划,以减少成本和资本支出。”法雷奥CEO Jacques Aschenbroich表示。
佛吉亚 日本歌乐收入囊中
佛吉亚同样只公布了营收。今年第一季度,公司营收达到43.25亿欧元(约合324.46亿人民币),同比微增0.2%。亚洲和南美市场的增长抵消了欧洲和北美的疲软表现。
对于佛吉亚来说,中国市场的重要性逐渐增加。今年第一季度,佛吉亚在中国的营收为6.037亿欧元(约合45.29亿人民币),同比增长6.8%。其中,面向中国自主品牌的营收达到2.24亿欧元(约合16.8亿人民币),较去年同期的1.16亿欧元(约合8.7亿人民币)几乎翻倍,占佛吉亚在华营收的39%(去年同期为20%)。
“4月1日,我们在日本共同庆祝歌乐正式加入佛吉亚集团,从第二季度起,其业务将完全整合并入我们新成立的第四大业务部门‘佛吉亚歌乐汽车电子’。”佛吉亚集团CEO柯瑞达表示。至此,佛吉亚拥有四大产品业务领域:座椅系统、内饰系统、绿动智行系统和歌乐电子。“我们完全确认今年2月提出的全年指导目标。”柯瑞达补充道。其目标包括:营业利润率至少达到7%、净现金流至少为5亿欧元(约合37.51亿人民币)等。
博格华纳 利润下跌推重组
今年第一季度,博格华纳净利润同比剧降29%,为1.6亿美元(约合10.77亿人民币);营收下滑7.8%,至25.7亿美元(约合172.91亿人民币)。第一季度调整后的营业利润率从去年同期的12.2%降至11.5%。财报公布后,博格华纳的股价出现4.5%的下跌,收于41.57美元(约合279.69元人民币)。
为此,博格华纳宣布,计划未来两年内启动重组计划,采取若干项削减成本的措施。该公司预计,到2020年底,重组费用将达到8000万至1亿美元,而这将给2021年带来4000万～5000万美元的成本削减。“公司计划通过节省成本,来维持整体的营业利润率,同时增加投资,以支持未来在混合动力和电动领域的增长。”博格华纳表示。
伟世通 净利润大跌78%
伟世通近来的日子相当不好过。财报显示,其第一季度净利润同比剧降78%,至1400万美元(约合9419.48万人民币),为此公司股价暴跌23.5%,收于60.95美元。该公司表示,运营方面的挑战影响了利润率,但预计这些挑战将在第二季度和第三季度有所缓解。
第一季度,伟世通的营收为7.37亿美元(约合49.59亿人民币),同比下滑10%。该供应商在一份声明中表示,不利的汽车产量和不利的货币走势(部分被新业务抵消)是主要因素之一。此外,第一季度的毛利降至6600万美元(约合4.44亿人民币),主要原因包括销售下滑、墨西哥工厂转移带来的效率低下等。
至于新业务方面,伟世通的数字集群、显示器和SmartCore座舱域控制器是该季度新业务的主要推动力,还包括电动汽车领域,例如电池管理系统。伟世通在2018年全球汽车零部件百强榜中排名第69位。
