BBA北京车展加大攻势，纯电重磅新车能否俘获车主芳心？

“小米SU7车主中，BBA用户占比29%。”

　　

“我们大体上70%-80%，这是我们价格段决定。”

　　

这是北京车展上，小米董事长雷军和蔚来董事长李斌的对话。

　　

新能源时代，自主品牌正在攻入BBA腹地。本届北京车展上，BBA纷纷加大攻势，积极“触电”。

　　

宝马宣布2024年会在中国推出超20款新车型，并会在两年内投放6款新世代新能源车；奔驰纯电G级在北京车展上全球首发；豪华纯电SUV奥迪SQ6 e-tron完成中国首秀……

　　

BBA亦再度重申在中国市场的电动决心。宝马集团董事长齐普策表示：“通过新世代车型，我们期望展示未来汽车行业三大核心领域的系统实施——电动、清晰聚焦可持续和全数字化。”

　　

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“梅赛德斯-奔驰电动转型的决心不变，拥抱多元需求的创新激情不变。”

　　    

　　

重磅电动新车全球首发

　　

在本届车展上全球首发的奔驰“纯电大G”颇受业界关注。

　　

与比亚迪仰望U8拥有4台电机、支持原地转向、涉水功能一样，奔驰纯电G级也搭载了四个轮边电机，同样可以实现原地掉头。输出动力达到432千瓦和1164牛·米，CLTC工况下的续航约570公里。此外纯电G级每个电机都匹配专属两挡变速箱，可实现“电动虚拟三把差速锁”，支持100%(45度)的爬坡能力、850毫米的涉水深度，以及更小的转弯半径和更灵活的“G-TURN”原地360度转向。

　　

纯电G级延续了奔驰G级标志性的方盒子造型、圆形头灯及机械式车门把手，同时沿用非承载式车身，将双层布局电池包嵌入其中，在确保车身刚性的同时，更可有效保护电池组。

　　

同时，奔驰还有7款中国首发及车展首秀的车型，展出了全新模块化架构MMA平台和自研操作架构MB.OS。

　　

宝马方面，亦展出了豪华的新能源阵容。宝马新纯电动BMW i4全球首发，BMW新世代概念车首次在中国亮相。

　　

宝马方面表示，截至目前，宝马在中国市场共提供8款纯电动车型，纯电产品几乎覆盖所有主要细分市场。今年内，宝马集团的纯电车型将达11款，同时还提供两款电动摩托车。

　　    

　　

车展开幕后的第二天，宝马就宣布深化在华布局，增加投资200亿，为迎接2026年宝马“新世代”车型国产夯实基础。

　　

奥迪也推出重磅车型的国产化。奥迪PPE平台的首款国产车型，全新奥迪Q6L e-tron在车展首次亮相，融易新媒体消息，纯电SUV奥迪SQ6 e-tron完成中国首秀。

　　

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平介绍，首款国产PPE平台产品全新奥迪Q6L e-tron，已经在长春奥迪一汽新能源汽车有限公司完成预批量生产。

　　

BBA纯电新车型能否再创佳绩？

　　

BBA在中国市场转向电动化并拥抱中国的同时，不少自主品牌正瞄准BBA市场。

　　

北京车展上，鸿蒙智行旗下首款行政级轿车享界S9正式亮相，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，华为和北汽合作的首款产品享界S9是一款对标奔驰、宝马和奥迪等国际品牌的D级车产品。

　　

瞄准BBA市场份额的还有蔚来。去年底，蔚来发布了电动行政旗舰轿车ET9，其预售价格达到80万元，将于2025年一季度交付。蔚来联合创始人、总裁秦力洪称，“ET9是真正进入到D级车市场，也是进入奔驰、宝马、迈巴赫等国际品牌(精神)堡垒的第一款车。”

　　

在北京车展上，李斌透露，蔚来车主中，BBA用户占比约70%-80%。

　　

雷军亦公布了小米汽车最新的销售情况。截至4月24日，小米SU7锁单量超过75723台，小米SU7用户中，BBA用户占比29%。

　　

根据澎湃新闻报道，理想汽车高级副总裁邹良军在今年1月的采访中表示，今年要挑战销量超过BBA，成为中国市场销量第一的豪华品牌。他还提到，中国新能源品牌不应该“内卷”，而是应该一起去争夺BBA等豪华品牌的销量，然后一起出海，这才是中国汽车的星辰大海。

　　

面对竞争激烈的中国市场，BBA正在放下身段。汽车之家与罗兰贝格共同发布的《打赢“价格战”——中国乘用车量价趋势与价格策略研究报告》中显示，豪华品牌新能源车型“以价换量”的比例达到了70%，其中BBA降价比例近20%。不过BBA降价效果明显，处于价降量升的状态。

　　

从销量来看，2023年，宝马2023年在华交付82.49万辆宝马和MINI汽车，同比增长4.2%。

　　

奔驰去年在中国市场的销量约76.5万辆，与上一年交付基本持平。

　　

奥迪2023年在中国市场共交付超72.9万辆汽车，同比增长13.5%。