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我眼中的北京车展:自主显”国际范”,合资秀电动化实力

2024-05-01 22:00:01来源:中国经济网

文章导读
中国庞大的市场体量和一系列有竞争力的产品,吸引众多国外媒体前来北京车展报道。无论是造车新势力,还是自主品牌传统车企的展台上,几乎都有外国嘉宾拍照打卡。此外,部分海外经销...

  中国庞大的市场体量和一系列有竞争力的产品,吸引众多国外媒体前来北京车展报道。无论是造车新势力,还是自主品牌传统车企的展台上,几乎都有外国嘉宾拍照打卡。此外,部分海外经销商趁着此次北京车展的机会,争取中国品牌在当地的代理权。

  

  相比国内大汽车集团,BBA在本届北京车展的展出面积并不占优势,但其凭借品牌号召力和电动化产品,现场依然人山人海。有媒体直言,“从BBA展台热闹的场景不难看出,在补足了电动化的短板之后,它们的未来依旧可期。”此外,多家合资和外资品牌也带来全新电动化产品。

  

  4月25日,2024北京国际车展正式拉开帷幕。车展现场,“流量大佬”雷军和“最老车模”周鸿祎是当之无愧的顶流,二者到多家自主品牌展台参观,与相关高层互动和车型点评,成为行走的流量收割机。

  

    

  

小米汽车展台

  

  此外,中国经济网记者还发现,相比以往国内举办的车展,本届北京车展上外国人的面孔随处可见,他们频频现身自主品牌展台,并不时点头称赞;与此同时,以BBA为代表的高档合资品牌,则重点展示了电动化实力,凸显其转型的决心和底气。

  

  自主彰显“国际范”

  

  纵观本届北京车展,作为东道主的自主品牌毋庸置疑成为“主角”,从E1-E4馆的广汽集团、蔚来汽车、长城汽车和北汽集团,到W1-W4馆的东风汽车、吉利汽车、长安汽车和领克等,占据了整车展馆的半数以上。

  

  自主品牌大规模参展的底气,源自于不断提升的市占率。数据显示,今年一季度,中国品牌乘用车共销售339.2万辆,同比增长26.4%,市场份额为59.6%。业内人士分析认为,中国品牌抓住了新能源汽车的先发优势,在新车开发速度和产品竞争力方面具有一定优势,近几年的市占率不断提升,相信未来还有提高空间。

  

    

  

小鹏汽车展台

  

  中国庞大的市场体量和一系列有竞争力的产品,吸引众多国外媒体前来北京车展报道。无论是小米汽车、蔚来、理想、岚图等造车新势力,还是一汽红旗、长安汽车、长城汽车、上汽集团和奇瑞等传统车企的展台上,几乎都有外国嘉宾拍照打卡。

  

  岚图汽车CEO卢放对此表示,本届北京车展国际化的程度前所未有。“中国品牌展台前的外国人面孔明显增多,他们不仅逛展台,还会准备要看的车型外表和详细资料,现场一一对照查看。”

  

  除记者外,来到车展现场的还有海外经销商。以长城汽车为例,来自多个国家的近千名海外嘉宾来到中国,近距离感受长城汽车新能源生态实力,试驾明星产品,参加长城汽车2024年度海外经销商大会,在北京车展现场出席6场品牌发布会,见证并助力长城汽车全球化发展,为本次北京车展再添一抹国际化亮色。

  

    

  

长城汽车展台

  

  发布会现场,长城汽车副总裁史青科全程用英文演讲,这在自主品牌中可谓罕见,引得众多参展人员驻足。长城汽车总裁穆峰表示,“当前,全球汽车产业迎来百年变革的新时代,在中国举办全球发布会,这是一种很独特的事,但今后一定会成为大趋势。”

  

  创维汽车创始人黄宏生也表示,今年北京车展异常火爆,原因是海外客户暴增,中国新能源汽车已经成为全球热点,很多经销商趁着车展的机会,争取中国品牌在当地的代理权。按照规划,创维汽车今年国内和海外销量比例为50:50。

  

  此外,也有外资品牌努力展示中国元素,比如保时捷展台布置了中国龙雕塑,并带来了新款Taycan 4和全新纯电动Macan。有参会者感叹,“保时捷布展时显然经过深思熟虑,在龙年的北京车展布置中国龙,意在向中国市场致敬。”

  

  合资展示电动化实力

  

  近年来,受自主高端新能源品牌的冲击,以奔驰、宝马和奥迪为首的合资高端品牌市场表现并不理想。今年一季度,宝马和奔驰分别销售18.75万辆和16.81万辆,融易新媒体消息,出现不同程度下滑;一汽奥迪销量为14.8万辆。

  

  相比国内大汽车集团,BBA在本届北京车展的展出面积并不占优势,但凭借品牌号召力和电动化产品,现场依然人山人海。有媒体直言,“从BBA展台热闹的场景不难看出,在补足了电动化的短板之后,它们的未来依旧可期。”

  

    

  

奥迪展台

  

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