吴松泉：把握好新能源车替代燃油车的速度和节奏(2)

2024-04-25 18:00:01来源：中国经济网

文章导读: 汽车是我国重要支柱性产业，汽车及其制造、服务产业链增加值占GDP比例约为6-7%，是对经济带动最大的少数几个产业之一。汽车产业产业链条长、关联度高、带动性强、贸易规模大、就业人...

　　首先，汽车制造业利润率逐年下降。根据国家统计局数据，最近几年，汽车行业营业收入总体在增长，但营业利润率逐年下降，2017-2023年，营业收入从8.8万亿元增长到10.1万亿元，但利润率从7.8%下降到5.0%(低于工业企业利润率5.8%)，2024年1-2月进一步下降到4.3%。

　　其次，传统燃油车业务仍是主要传统车企利润的主要来源，但车企盈利能力在下降。从主要上市公司净利率数据看，融易新媒体消息，2017-2023年，上汽集团从5.49%下降到2.76%；东风集团股份从11.7%下降到-6.9%；吉利汽车从11.57%下降到2.75%；长城汽车从5.02%下降到4.05%；长安汽车虽然产销量大幅增长，但也从9.01%下降到了6.28%。

　　第三，新能源整车行业长期大范围亏损。目前仅特斯拉、比亚迪、理想汽车等少数新能源汽车企业实现了盈利，其他以国内销售为主的新能源汽车企业普遍亏损，单车亏损额一般为1-3万元。2023年比亚迪和理想单车利润分别只有1万元和3.1万元，远低于特斯拉。

　　行业盈利下滑、部分企业连年亏损、企业加速分化，虽然有利于加速行业优胜劣汰和培育具有国际竞争力的头部企业和品牌，但也可能会影响整车及全产业链企业的技术研发投入，进而影响骨干企业核心竞争力提升和长远发展。

　　综上，笔者认为，巩固和扩大新能源汽车发展优势，需要在汽车市场总体稳定向好的基础上，进一步推动相关地区的产业和有关车企加快电动化转型。同时，建议综合施策，把握好电车替代油车的速度和节奏，助力产业平稳转型和经济社会健康、稳定运行。

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